СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)

[mahina]

Сообщение от qxev

это вы - ничего не поняли..

Схема "центроплан для создания динамического экрана" + ромб крыло, это не есть "экраноплан для экономии"...

а универсальная компоновка ЛА прицельно сконструированного для решения задачи "безопасная посадка"

( формальная кличка "экраноплан класса Б" - ему требуется для упрощения процесса внедрения, т.к в этом формате нет необходимости производить процедуру авиационной сертификации)

т.е. по сути вы делаете самолет который стартует с воды и с понтом может лететь на экране только для того чтобы регистрировать его в качестве лодки, но в реальности на экране он летать не будет потому, что не безопасно?

кстати почитал литературу по экранопланам, выяснил что "акваглайд5" не совсем экраноплан, это судно на динамической воздушной подушке

[qxev]

Сообщение от mahina

т.е. по сути вы делаете самолет который стартует с воды и с понтом может лететь на экране только для того чтобы регистрировать его в качестве лодки, но в реальности на экране он летать не будет потому, что не безопасно?

наш аппарат предназначен для ДВУХ форматов использования

1) полет на экране ( в идеальную погоду, и при отсутствии помех на акватории)

2) свободный полет ( в тех условиях, когда на малой высоте находиться опасно - по погоде, или иным причинам)

3) не использовать же "упрощение формализации аппарата" ( если он называется Экраноплан) - просто глупо..

кстати, новые летающие модели схемы ромб - начинают появляться чуть ли не каждый день



http://www.youtube.com/watch?feature...&v=aP6t0gEYZwQ

что бы это значило...

[mahina]

Сообщение от qxev

кстати, новые летающие модели схемы ромб - начинают появляться чуть ли не каждый день



http://www.youtube.com/watch?feature...&v=aP6t0gEYZwQ

что бы это значило...

просто это новый модный тренд:

[qxev]

...Как же создать силу, приподнимающую аппарат над водной поверхностью в момент начала полета?

Здесь мастер поиска «лишних пешек» превзошел самого себя. Он нашел поистине ошеломляющее решение: пусть машина до перехода в состояние полета вытягивает сама себя из воды! Если сказать корректно, то это выглядит так: создать подъемную силу «на стопе» от единой маршевой установки.

Известно, что под крылом низко летящего самолета воздух как бы уплотняется, образуя воздушную подушку вблизи твердой (земля) или жидкой (вода) поверхности, или, как говорят, экрана. Отсюда и название – экранный эффект. При взлете самолета он способствует набору скорости, а при посадке машина плавно парашютирует до контакта с поверхностью грунта или моря.

На первом же модельном испытании центроплана по схеме Бартини, проведенном в гидроканале, обнаружилось, что идея самолета-экраноплана вполне жизнеспособна.

Сам Бартини называл свои разрабатываемые модели летательными аппаpaтами бесконтактного взлета и посадки, сокращенно.

Бартини считал экранопланы транспортом завтрашнего дня.

[mahina]

вот интересная модель http://www.ekranoplan-hit.ru/sigma2.html

Расчётные характеристики экраноплана:
Длина – 7,9 м
Ширина – 4,8 м
Число мест - 5
Мощность двигателя – 160 л.с.
Крейсерская скорость - 140-160 км/ч
Расход топлива на 100 км (на крейсерской скорости) – 12-14 л
Дальность хода – до 700 км
Высота полёта – от 0,3 до 1,2 м

[qxev]

Сообщение от mahina

вот интересная модель

модель - интересная..
жаль, что в реальной жизни невозможно обеспечить непременные условия ее безопасного использования ( то есть - идеальные погодные, и реки свободные от всех прочих плавсредств)

[qxev]