СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)

[qxev]

Сообщение от mahina

контраргументы были приведены из аэродинамики и механики, вас лично они не устроили.
может проблема в том что нету никаких авторитетных научных исследование, нет методик расчета,

возможно.. возможно...

это смотря *у кого - что считается "авторитетным научным исследованием"... действительно


http://www.dias.unina.it/EWADE2011/P...EWADE_2011.pdf Концептуальный дизайн *проф фердиани


http://etd.adm.unipi.it/theses/avail...andtlPlane.pdf



https://www.aiaa.org/uploadedFiles/A...AIAA-GEPC2.pdf локхид мартин



http://www.derosadesign.it/biplano.htm



http://www.fzt.haw-hamburg.de/pers/S...tanzMaster.pdf
http://www.fzt.haw-hamburg.de/pers/S...xtVonAhlen.pdf



----------------------------------------------------


..и по итогу, лично у меня закрадываются большие сомнения относительно *"бесперспективности ромба"
почему *и просил бы - указать "авторитетное исследование" ( пускай даже какой-нибудь заплесневелый учебник 30-х годов), в котором приводится вывод типа "самолеты схемы ромб - бесперспективны"

и нет практики применения. только модельки разных самодельщиков

угу...

перечисляем самодельщиков


http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/ca...2006004327.pdf

http://www.youtube.com/watch?v=wTl9E...ature=youtu.be


консорциум 5 итальянских университетов ( проф. Фердиани)

http://www.youtube.com/watch?feature...v=7AbBm0myedw#!

универ Аризона

http://www.youtube.com/watch?v=tnPAE...ature=youtu.be

канадский универ

General Dynamics, Колорадского университета X-BW (Экспериментальное крыла Box) Дьявол Рэй
http://www.colorado.edu/ASEN/UCAV/overview.html

http://www.youtube.com/watch?v=C4LQzXBJInw
кранфилд универ

-----------------------------------------
по итогу беглого осмотра аргументов и фактов *- нету оснований грешить на РОМБ, как таковой...

но зато вырисовывается яркий образ "среднестатистического авиаЭксперДа"....

это поистине носитель "межгалактического разума", как минимум... в силу того, что исследования ученых уровня Л.Прандль, Проф. Фердиани... НАСА, - ему не авторитетны ни *разу...

а десяток универов с *мировым именем - у него считаются за "самодельщиков".. у профессионала космической высоты, то есть

то есть - существо с менталитетом лемминга, мозги которого наз и навсегда заточены на одну колодку с остальной массой спецов (прошедшей ту же обработку, в той же фабрике беспредельно тупорылых совковых технических кадров)..

жестко ориентированный - бежать в толпе, в раз и навсегда определенном направлении...
не глядя по сторонам, и принципиально не обращая внимание ни на что - помимо надежной серой задницы впереди бегущего лемминга-учителя ( который уж точно знает - направление единственно верного пути)

[qxev]

8. ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Результаты недавнего исследования в области "присоединенного крыльев", оказались обнадеживающими.
Темы исследования включают структурную optiaization,
стабильность и контроль,

Никакие неблагоприятные особенности не были найдены, и
испытания в аэродинамической трубе и аналитические исследования указывают что присоединенный
крыло может предоставить существенные преимущества для дозвукового и
сверхзвуковой самолет

[PDF]
UNCONVENTIONAL AIRCRAFT CONCEPTS - repository - TU Delft

http://www.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a425641.pdf



понимаете, в чем дело... ну, - НЕТУ никаких исследований ромба...



просто - никто и никогда НЕ изучал эту дурацкую схему...

[mahina]

И? прекрасные картинки!
вы знаете сколько всевозможных моделей ЛА было продуто в аэродинамических трубах, и сколько таких картинок нарисовано студентами?
и я такие картинки рисовал. а еще в трубах продувают мосты и здания, да можно и кирпич продуть и защитить диссертацию о том, какой хорошей эффективностью обладает кирпич в полете.
ну сделали экспериментальный самолет, ну летает. где комплексный анализ? кто его проводил? подтвердились ли они другими экспериментальными ЛА в других лабораториях? каков вообще вывод этих анализов? какие преимущества, какие недостатки?
я говорю не о теоретических исследование, а о практических.
из того что вижу я невооруженным глазом, недостаток в сложности изготовления.
подтверждается ли это изготовителем и разработчиком экспериментального ЛА?
имеет ли смысл пренебрежение этим и другими недостатками ради имеющихся у этого ЛА достоинств?
из того что публикуете здесь вы, можно сделать вывод, что недостатков у него нет вообще, чего не может быть в принципе. это сразу вызывает отторжение, такое же как от товаров в телемагазине.

может быть я и не прав, но где тому доказательства?

[qxev]

в целом, у нас получается:

1) на одной "чаше весов" ( в пользу ромба) -
- располагается всякая шушера.. типа

Людвиг Прандль
проф. Фердиани
докт.Вулкович
Роберт Бартини
Берт Рутан
Кузаков
Усольцев
НАСА

2) а на другой - ( против ромба)

вот эта замечательная штука

[qxev]

Сообщение от mahina

И?да можно и кирпич продуть и защитить диссертацию о том, какой хорошей эффективностью обладает кирпич в полете.

именно такую ценность (и с тем же полезным выходом - в перспективе) имеет подавляющее число совковых диссертаций...

общеизвестный факт жизни

ну сделали экспериментальный самолет, ну летает. где комплексный анализ? кто его проводил? подтвердились ли они другими экспериментальными ЛА в других лабораториях? каков вообще вывод этих анализов? какие преимущества, какие недостатки?
я говорю не о теоретических исследование, а о практических.

поздно, Вася - пить боржоми будет... когда вам в нос сунут "результаты практических исследований"... тогда начнется привычный процесс публичного обтекания... наступит приятный момент общественного осознания тупорылости "спецов авиа"..

из того что вижу я невооруженным глазом, недостаток в сложности изготовления.
подтверждается ли это изготовителем и разработчиком экспериментального ЛА?
имеет ли смысл пренебрежение этим и другими недостатками ради имеющихся у этого ЛА достоинств?

хрен его знает.. стоит проникнуться всей глубиной данной мысли
( начав с того, что косточковые счеты - в изготовлении сугубо проще ноутбука..)

из того что публикуете здесь вы, можно сделать вывод, что недостатков у него нет вообще, чего не может быть в принципе. это сразу вызывает отторжение, такое же как от товаров в телемагазине.

конечно, можно "сделать вывод"...
вообще из любой информации - можно сделать какой угодно вывод

( если слышать только - пульсацию собственных нейронов.. преимущественно..)

может быть я и не прав, но где тому доказательства?

они уже к вам едут.... ( в черном воронке)
доказательства иного характера - на общественное сознание расиян, никакого влияния не оказывают.. никогда

[mahina]

Сообщение от qxev

поздно, Вася - пить боржоми будет... когда вам в нос сунут "результаты практических исследований"... тогда начнется привычный процесс публичного обтекания... наступит приятный момент общественного осознания тупорылости "спецов авиа"..

сунут и замечательно! буду только рад. жизнь ведь не стоит на месте, со временем появляются новые конструкционные материалы. новые технические решения, и технологии производства. да и новые компоновочные решения не за горами. вот в америке уже задумались о истребителях 6го поколения можно только догадываться и мечтать к чему эти думки приведут.

[qxev]

Сообщение от mahina

сунут и замечательно! буду только рад.

а чему радоваться - в этом случае?

что у самих - не хватило технической интуиции, для того чтобы увидеть перспективу.. разработать.. и сунуть в нос - другим?

что снова тащимся в хвосте технического прогресса...

это будет - повод для радости?

[mahina]

рад хотя бы тому, что кто-то работающий по специальности достиг на благо человечества каких-то положительных результатов несмотря ни на что

[qxev]

Сообщение от mahina

рад хотя бы тому, что кто-то работающий по специальности достиг на благо человечества каких-то положительных результатов несмотря ни на что

угу... несмотря на тот факт, что одним из этих наиболее активных "несмотря ни на" - являетесь и вы сами