форум осваивающих КОБ |
|
Важная информация |
Разное Свободное общение - всё, что по тематике не соответствует основным разделам форума |
|
Опции темы | Опции просмотра |
#201
|
|||
|
|||
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
|
#202
|
|||
|
|||
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
http://www.ktvn.com/story/19751107/d...ned-technology http://www.droneamerica.com/ - экранолет класса С (...Це) |
#203
|
|||
|
|||
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
|
#204
|
|||
|
|||
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
|
#205
|
|||
|
|||
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
Цитата:
http://www.aero-expo.com/aero-en/lis...4&sMode=detail Aero 2014 - Friedrichshafen - Images |
#206
|
|||
|
|||
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
|
#207
|
|||
|
|||
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
* * - соображают потихоньку...* доезжает до некоторых What's Up - AERO 2014 -Idintos https://it-it.facebook.com/photo.php...type=2&theater могу отметить следующие моменты 1) неплохая управляемость в условиях ветра 2) устойчивость в потоке ( при порывах ветра у земли... то есть - высокая безопасность на режиме посадки) 3) малая посадочная скорость 4) проф. Фредиани явно доволен достигнутыми результатами * All'aeroporto di capannori le prove di volo Idintos - DiNews - 15 luglio 2014 URL=http://piccy.info/view3/6746098/21282d8f34485494bea5906487e3955a/orig/][/url] http://www.gizmag.com/elytron-s2-til...ircraft/33036/ http://technicamolodezhi.ru/news/nov..._NA_LYUBITELYA |
#208
|
|||
|
|||
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
3. Раскрытие полезной модели Задачей, на решение которой направлена полезная модель, является создание экраноплана с высокой устойчивостью на всех режимах полета, включая переходный режим выхода на экран. Из предшествующего уровня техники известен экраноплан, центроплан которого создает подъемную силу при крейсерском режиме полета за счет взаимодействия с потоком набегающего воздуха и экранного эффекта близости земной или водной поверхности, а на стартовых режимах взлета и посадки - за счет статической воздушной подушки. На режиме свободного полета суммарное значение подъемной силы такого экраноплана складывается на основе совокупности подъемных сил, действующих на центроплане и консолях правого и левого крыла. Недостатками указанного *экраноплана является крайне ограниченный *диапазон полетных центровок, и как следствие, *жесткие нормативы по *балансировке экраноплана, при размещении груза и пассажиров, а также нестабильность на переходном режиме, вследствие смещения фокуса аппарата, при выходе на экран, с режима свободного полета Применение *в *заявленной полезной модели, системы несущих поверхностей, *состоящей из крыла *низкопланного расположения *прямой стреловидности и крыла высокопланного расположения *обратной стреловидности сочлененных между собой по торцам пилонами, *позволяет расширить диапазон полетных центровок. Кроме того, летательные аппараты, оснащенные указанным типом крыла замкнутого контура, способны выполнять *взлет и посадку при минимальных значениях тангажа, что способствует повышению безопасности полета на переходных режимах и малой высоте. Предлагаемое крыло превосходит несущую систему прототипа, по массогабаритным *параметрам, жесткости, прочности, потерям на индуктивное сопротивление *и ряду менее значимых показателей * * * 5. Осуществление полезной модели. * * * Экраноплан имеющий центроплан *малого удлинения прямоугольной формы в плане, выполненный с аэродинамическими профилями в продольных сечениях. *Крыло экраноплана является сочлененным и состоит из крыла низкопланного расположения *прямой стреловидности и крыла высокопланного расположения *обратной стреловидности сочлененные между собой по торцам пилонами. Полые водоизмещающие поплавки-скеги *установлены на периферии центроплана в виде бортовых шайб. *Нижняя часть поплавков-скег предстваляет собой надувные амортизирующие баллоны. Фюзеляж экраноплана, с кабиной экипажа *и секцией силовой установки расположен на центроплане. Толкающий винтовой движитель горизонтальной тяги заключен в кольцеобразный наружный обтекатель. Двигатель винтового движителя расположен внутри обтекателя хвостовой части фюзеляжа. Комплекс взлетно-посадочных устройств экраноплана включает в себя средства создания статической воздушной подушки под центропланом. *Технический результат реализации полезной модели заключается в создании экраноплана с высокими показателями устойчивости, на всех режимах и высотах полета ...как-то так* 8) |