форум осваивающих КОБ |
#1
|
|||
|
|||
А что с мексиканским заливом?
Давно не было никакой информации по Мексиканскому заливу.Что там происходит сейчас?
|
#2
|
|||
|
|||
Ответ: А что с мексиканским заливом?
да вымерли уже все походу, вот и не пишут
|
#3
|
|||
|
|||
Ответ: А что с мексиканским заливом?
Цитата:
Ну а если серьезно, то на кой Вам проблемы той стороны земного шара, Вы интересуйтесь лучше тем, какие бесчинства творят «дома» (Ямал, Ханты...) их ведь легче исправить (хотя бы во сне). |
#4
|
|||
|
|||
Ответ: А что с мексиканским заливом?
Цитата:
Газпром тоже рядом: в нашем городе 30 тыс. населения расположен центральный офис самого крупного в мире транспортировщика газа по длине трубопроводов - ГазпромтрансгазЮгорск. Труба 1420мм в несколько ниток, таких многониточных газопроводов 3. итого получается примерно, я не считал - 15-18 ниток. Газопровод из 4-6 ниток через каждые 100 километров требует наличия компрессорной. Компрессорная это несколько громадных цехов, оборудованных авиационными турбинами, нагнетающих давление в газопроводе. Так бы конечно фотки выложить, чтобы было понятно, но у меня их нет. Конструкции впечатляют. Так вот-раз в определенный период, достаточно небольшой, на каждой компрессорной происходит плановый сброс газа, по объему достаточный, чтобы отапливать такой город, как наш, на протяжении нескольких месяцев. Почему так происходит-я не знаю. Но если посчитать, то газа улетает в атмосферу немерено. Как это влияет на экологию - мне не известно, к сожалению. Экологи у них свои есть, но какие нормы они контролируют-неизвестно. Периодически, но достаточно редко, несколько раз в год происходят разрывы газопроводов. По местным каналам телевизора постоянно крутят патриотические ролики о том, какие газовики и нефтяники герои, как они помогают стране и так далее. Руководители местных нефте и газотранспортных структур в политике, лоббируют законодательство в пользу развития нефтедобычи и транспортировки газа. Строятся капитальные дороги к труднодоступным поселкам численностью от 2х тысяч человек длиной в несколько сотен километров)), для обеспечения круглогодичного подвоза строительных и иных материалов с целью обслуживания этой структуры. Строится капитальное жилье для персонала, и это в районах крайнего севера, где по определению жить сложно, стоимость строительства многократно превышает среднюю стоимость стройки в центральной полосе России. |