СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)

[mahina]

Сообщение от qxev

спасибо за квалифицированное экспертное заключение..

правда, в сообщении шла речь о том что сия "утка" является предшествующей разработкой "ромба"

вначале конструктор пытался продвигать утку, а затем - перешел на ромб, как более перспективный...
( иначе бы - не перешел.. а продолжал строить утки)

но экспертам - совершенно не обязательно вникать в СМЫСЛ чужих сообщений... это выше их достоинства, я полагаю ( ну, сообразуясь с моим богатым опытом общения с данным контингентом..)

значит нужно корректней выражать свои мысли и будет всем радость

[qxev]

Сообщение от mahina

значит нужно корректней выражать свои мысли и будет всем радость

в качестве живого примера "эталона корректной четкости выражения мыслей"...

и предлагается - выразить "мысли анти РОМБ"

(нужны такие ЛА... не нужны... перспективны.. нет.. и - почему)

корректно, доказательно

в той степени доходчивости - которую изволите требовать от других

[mahina]

по поводу ромб крыла я свои мысли уже высказывал
а судя по другим форумам где вы постите тоже самое так не я один.
мои соображение вы восприняли в штыки ничем не опровергнув.
какой смысл мне наступать на те же грабли?

[qxev]

Сообщение от mahina

по поводу ромб крыла я свои мысли уже высказывал
а судя по другим форумам где вы постите тоже самое так не я один.
мои соображение вы восприняли в штыки ничем не опровергнув.
какой смысл мне наступать на те же грабли?

разговор - в формате "своих мыслей".. смысла действительно не имеет..

я имел в виду, что на блок информационной подборки - свидетельствующей о перспективности РОМБА ( включая теоретические разработки Прандля, и практический опыт полетов десятка разновидностей моделей данной схемы)

вы сможете привести какие-то контраргументы помимо "собственных соображений.. и глубокой внутренней убежденности" ( каковые действительно лично меня не впечатляют.. на скольких бы форумах их не долдонили самоназначенные "эксперты авиа"... )

что-нибудь на уровне научных исследований, с выводами в духе "схема ромб не имеет перспективы", плиз...

- с удовольствием ознакомлюсь

[mahina]

Сообщение от qxev

разговор - в формате "своих мыслей".. смысла действительно не имеет..

я имел в виду, что на блок информационной подборки - свидетельствующей о перспективности РОМБА ( включая теоретические разработки Прандля, и практический опыт полетов десятка разновидностей моделей данной схемы)

вы сможете привести какие-то контраргументы помимо "собственных соображений.. и глубокой внутренней убежденности" ( каковые действительно лично меня не впечатляют.. на скольких бы форумах их не долдонили самоназначенные "эксперты авиа"... )

что-нибудь на уровне научных исследований, с выводами в духе "схема ромб не имеет перспективы", плиз...

- с удовольствием ознакомлюсь

контраргументы были приведены из аэродинамики и механики, вас лично они не устроили.
может проблема в том что нету никаких авторитетных научных исследование, нет методик расчета, и нет практики применения. только модельки разных самодельщиков.
может быть ромб и зашибись, перспективное крыло. вот только пилотом испытателем за свои же деньги, подвергая гипотетической опасности не только себя но и свою семью в рятле захочет тот, кто в состоянии на него заработать

[qxev]

Сообщение от mahina

контраргументы были приведены из аэродинамики и механики, вас лично они не устроили.
может проблема в том что нету никаких авторитетных научных исследование, нет методик расчета,

возможно.. возможно...

это смотря *у кого - что считается "авторитетным научным исследованием"... действительно


http://www.dias.unina.it/EWADE2011/P...EWADE_2011.pdf Концептуальный дизайн *проф фердиани


http://etd.adm.unipi.it/theses/avail...andtlPlane.pdf



https://www.aiaa.org/uploadedFiles/A...AIAA-GEPC2.pdf локхид мартин



http://www.derosadesign.it/biplano.htm



http://www.fzt.haw-hamburg.de/pers/S...tanzMaster.pdf
http://www.fzt.haw-hamburg.de/pers/S...xtVonAhlen.pdf



----------------------------------------------------


..и по итогу, лично у меня закрадываются большие сомнения относительно *"бесперспективности ромба"
почему *и просил бы - указать "авторитетное исследование" ( пускай даже какой-нибудь заплесневелый учебник 30-х годов), в котором приводится вывод типа "самолеты схемы ромб - бесперспективны"

и нет практики применения. только модельки разных самодельщиков

угу...

перечисляем самодельщиков


http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/ca...2006004327.pdf

http://www.youtube.com/watch?v=wTl9E...ature=youtu.be


консорциум 5 итальянских университетов ( проф. Фердиани)

http://www.youtube.com/watch?feature...v=7AbBm0myedw#!

универ Аризона

http://www.youtube.com/watch?v=tnPAE...ature=youtu.be

канадский универ

General Dynamics, Колорадского университета X-BW (Экспериментальное крыла Box) Дьявол Рэй
http://www.colorado.edu/ASEN/UCAV/overview.html

http://www.youtube.com/watch?v=C4LQzXBJInw
кранфилд универ

-----------------------------------------
по итогу беглого осмотра аргументов и фактов *- нету оснований грешить на РОМБ, как таковой...

но зато вырисовывается яркий образ "среднестатистического авиаЭксперДа"....

это поистине носитель "межгалактического разума", как минимум... в силу того, что исследования ученых уровня Л.Прандль, Проф. Фердиани... НАСА, - ему не авторитетны ни *разу...

а десяток универов с *мировым именем - у него считаются за "самодельщиков".. у профессионала космической высоты, то есть

то есть - существо с менталитетом лемминга, мозги которого наз и навсегда заточены на одну колодку с остальной массой спецов (прошедшей ту же обработку, в той же фабрике беспредельно тупорылых совковых технических кадров)..

жестко ориентированный - бежать в толпе, в раз и навсегда определенном направлении...
не глядя по сторонам, и принципиально не обращая внимание ни на что - помимо надежной серой задницы впереди бегущего лемминга-учителя ( который уж точно знает - направление единственно верного пути)

[qxev]

8. ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Результаты недавнего исследования в области "присоединенного крыльев", оказались обнадеживающими.
Темы исследования включают структурную optiaization,
стабильность и контроль,

Никакие неблагоприятные особенности не были найдены, и
испытания в аэродинамической трубе и аналитические исследования указывают что присоединенный
крыло может предоставить существенные преимущества для дозвукового и
сверхзвуковой самолет

[PDF]
UNCONVENTIONAL AIRCRAFT CONCEPTS - repository - TU Delft

http://www.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a425641.pdf



понимаете, в чем дело... ну, - НЕТУ никаких исследований ромба...



просто - никто и никогда НЕ изучал эту дурацкую схему...

[mahina]

И? прекрасные картинки!
вы знаете сколько всевозможных моделей ЛА было продуто в аэродинамических трубах, и сколько таких картинок нарисовано студентами?
и я такие картинки рисовал. а еще в трубах продувают мосты и здания, да можно и кирпич продуть и защитить диссертацию о том, какой хорошей эффективностью обладает кирпич в полете.
ну сделали экспериментальный самолет, ну летает. где комплексный анализ? кто его проводил? подтвердились ли они другими экспериментальными ЛА в других лабораториях? каков вообще вывод этих анализов? какие преимущества, какие недостатки?
я говорю не о теоретических исследование, а о практических.
из того что вижу я невооруженным глазом, недостаток в сложности изготовления.
подтверждается ли это изготовителем и разработчиком экспериментального ЛА?
имеет ли смысл пренебрежение этим и другими недостатками ради имеющихся у этого ЛА достоинств?
из того что публикуете здесь вы, можно сделать вывод, что недостатков у него нет вообще, чего не может быть в принципе. это сразу вызывает отторжение, такое же как от товаров в телемагазине.

может быть я и не прав, но где тому доказательства?