Внедорожный транспорт

[OsVALd]

Сообщение от Небесный

Можно изпользовать б/у-шный УАЗ или ГАЗ-66, но в большинстве случаях можно было бы обойтись и более простым средством. Один товарищ самостоятельно сделал квадроцикл. В качестве сырья был изпользован старый мотоцикл, трубы, задняя ось от автомобиля.

Из этого абзаца можно сделать вывод о том, что для вас ГАЗ-66, УАЗ и квадроцикл, - все это одно и тоже - вы их называете "внедорожники".

Сообщение от Небесный

К такому агрегату можно прицепить прицеп, в том числе тентованный, и возить грузы до полутонны по любой дороге.

Расчеты или видеодоказательства в студию. Особенно касательно любой дороги.

Сообщение от Небесный

Первый шаг уже сделан - показана принципиальная возможность создания такого устройства..

Ага. Даже сам автор назвал свой топик "Вот, -начал двигаться." Т.е. доказана всего навсего возможность сварить друг с другом кучу разнородных и доставшихся по случаю узлов, и эта куча куда-то может двигаться. Ни о какой эксплуатационной ценности речи и не идет. Просто автор получил удовольствие. Кстати, этот первый шаг станет и последним. Так как выявленные недостатки заставят переделать машинку под корень.

Сообщение от Небесный

... автор изобретения создавал его стихийно, без чертежей, без разсчёта механических нагрузок и надёжности аппарата. Но наверняка эти задачи не являются настолько сложными....
Я предлагаю, что будет несложно бригаде 1..2 достаточно опытных конструктора... ... рассчитать конструкцию... ...и разработать доступную, повторяемую всеми... ...технологию изготовления подобного аппарата.

Ага. Вот так вот. И не иначе. Вспоминается персонаж повести Носова "Незнайка в Солнечном городе" - коротышка по имени Пестренький. Тот тоже когда впервые в жизни увидел поезд, сказал
- Ну и что, - подумаешь, - обычные домики на колесиках...

Эхе-хе....

[Verr]

Ага. Даже сам автор назвал свой топик "Вот, -начал двигаться." Т.е. доказана всего навсего возможность сварить друг с другом кучу разнородных и доставшихся по случаю узлов, и эта куча куда-то может двигаться. Ни о какой эксплуатационной ценности речи и не идет. Просто автор получил удовольствие.

Автор его продал - т.е. получил не только удовольствие, но и реальные деньги. А тот кто купил - получает удовольствие и считает, что оно тех денег стоит.

[zver-diman]

Изучите, для начала, наше законодательство в сфере регистрации таких транспортных средств, обещаю, энтузиазма поубавится.

[OsVALd]

Поддерживаю zver-diman на все 100%

[Орио]

Сообщение от OsVALd

Поддерживаю zver-diman на все 100%

Да купите в Москве зас- 350 да не мучайтесь На Украине делают там 30 тыс
в Москве 50т доставят по жд компаний до чёртиков.

[Semka]

Вот всегда так. А почему бы не сделать, почему бы не придумать. А жизнь в мелочи упирается. Всё уже придумано. Любая техника, под любые нужды. И серийная и самодельная. В интернете всё найти можно. Далее каждый решает для себя купить или сделать самому.
Взять и скинуться всем жильцам поселения на плавающий вездеход. А организовывать не проектирование велосипеда нужно, а общественный завод (если ещё не организовали), чтобы каждый свои идеи шёл и САМ воплощал в реальность.
Регистрировать трудно? А в чём причина препятствий? Уверен в каждом случае причины разные могут быть. Но при желании всё преодолимо.

[осторожный]

Сообщение от OsVALd

Ага. Вот так вот. И не иначе. Вспоминается персонаж повести Носова "Незнайка в Солнечном городе" - коротышка по имени Пестренький. Тот тоже когда впервые в жизни увидел поезд, сказал
- Ну и что, - подумаешь, - обычные домики на колесиках...

Эхе-хе....

Пока эта тема в мега-концептуальной среде за 5 лет не получила никакого развития, "тупые пиндосы" (c) в "загнивающей америке" (c) развивают проект Open Source Ecology (на youtube есть ролики, в т.ч. на русском), в рамках которого не только DIY-транспорт (как, н-р, LifeTrac, WikiSpeed, VeloCar), но также и бульдозер, пресс для производства кирпичей, и многое другое.