В авиакатастрофе в Карелии погибло почти полностью руководство ведущего КБ "Росатома". Диверсия?

Гайдпаркер: Михаил Делягин



"В катастрофе в Петрозаводске погибло практически все руководство ОКБ "Гидропресс", входящее в госконцерн "Росатом". В числе погибших - директор - генеральный конструктор ОКБ "Гидропресс" Сергей Рыжов, замдиректора - главный конструктор Геннадий Банюк, главный конструктор - начальник отделения Николай Трунов.

ФГУП ОКБ «Гидропресс» - ведущее предприятие атомной энергетики, которое осуществляет комплекс конструкторских, расчетно-теоретических, экспериментально - исследовательских и производственных работ по созданию реакторных установок. Входит в состав ОАО "Атомэнергопром".

Особое конструкторское бюро «Гидропресс» было создано в 1946 году. На сегодняшний день Гидропрессом спроектировано 29 атомных энергоблоков в России, Украине, Армении, Финляндии, Венгрии, Словакии, Чехии, Болгарии и Китае. В настоящее время «Гидропресс» занимает лидирующее место в мире по количеству энергоблоков атомных электростанций в России и за рубежом.

Основные направления деятельности Гидропресса:

• Проектирование и конструирование реакторных установок;
• Конструирование оборудования и трубопроводов для реакторных установок атомных станций, сооружений и комплексов с исследовательскими ядерными реакторами;
• Изготовление оборудования для атомных станций и комплексов с исследовательскими ядерными реакторами;
• Эксплуатация подкритического семикассетного стенда высокого и низкого давления.

- От имени редакции выражаю глубокие соболезнования семьям погибших, друзьям, коллегам, - заявил главный редактор ФОРУМа.мск Анатолий Баранов. - Но есть вопросы, которые требуется задать руководству ФСБ страны, руководству Совета безопасности РФ и ряду других заинтересованных лиц. Как получилось, что руководители ключевого КБ летели одним бортом? В советское время существовала категорическая установка - руководители предприятия такого уровня никогда не должны летать одновременно одним рейсом, именно на такой случай. Но с приходом новых времен на эту важнейшую меру безопасности просто наплевали - причем из соображений тривиального жлобства, экономии средств. Вот конкретный пример - вчера на выставку в Ле-Бурже все руководство отечественного авиапрома вылетело не просто одним бортом, а на экспериментальном по сути самолете "Суперджет" - и вице-премьер Иванов, и глава ОАК Погосян, и другие видные деятели. Неужели у генерала КГБ Иванова не мелькнула ни разу та мысль, которой его обязательно учили в старое доброе время? Я сам не раз летал составе делегаций, и каждый раз удивлялся - как можно в один самолет сажать руководство целой отрасли? Удивлялись и руководители служб безопасности, но тут решения принимались выше уровня их компетентности - поэтому и вопросы к руководству Совбеза и ФСБ. Все под богом ходим, но почему эту простую истину прекрасно сознавали советские атеисты, и не хотят знать современные православные начальники? Ведь необходим категорический запрет на подобные полеты "всем скопом", категорический! Может быть, на уровне указа президента о дополнительных мерах по обеспечению безопасности руководства стратегических оборонных предприятий. С уголовной ответственностью за нарушение. "
http://forum-msk.org/material/news/6577146.html

Официозные СМИ (в т.ч Интернет) старательно твердят исключительно о погибшем футбольном арбитре, в расшиернном варианте - о бизнесменах. Всех погибших жалко, но то, на ком из них делает акцент медиа-сообщество (контролируемое государством, не будем забывать), отражает реальные ценности этих медиа и, точнее, этого государства - которые транслируются в общество и за 20 лет во многом стали ценностями общества. Таков общий уровень расеянской государственности, правящей тусовки, которую невозможно назвать "элитой" - "жертвы Фурсенко", "квалифицированные потребители" понимают пиво и футбол (и даже часто способны отличать одно от другого), а вот высокие технологии их в принципе не интересуют. Просто потому, что они - за гранью их понимания (какой же дурак учит в школе физику, когда есть "Дом-2" и Ксюша Собчак?)

А на деле - если судить по последствиям - это вполне может быть и диверсия. По крайней мере, будь это так, многие-многие за границей могли бы дырявить себе пиджаки под ордена.
Заслужили.
Не только атомной отрасли - всей экономике, всей России нанесен невосполнимый ущерб.
А профильный зиц-премьер Иванов ГЛОНАССский мечтательно констатирует, что не у всех есть деньги на "Суперджет" (несертифицированный, кстати).
И в его головку даже не приходит мысль о том, что билеты на приличные самолеты должны быть не у бандитов и их шлюх, а у цвета отечественной науки и техники.

урководство этого госмударства настолько убого, что даже не понимает, как выглядит в глазах людей, умеющих читать.


Источник.


P.S.: Мнение автора оставил без изменений....

уже сертифицированный, и два серийных летают, один в Аэрофлоте, второй в Армавия

А, что за граждане США летели этим же рейсом?

100% диверсия. Сам хотел открыть тему. Но меня опередили умные люди. Обратите внимание на поведение крипто-СМИ. Они навевают общую растерянность, неизвестность. Предлагают заведомо неправильные версии.

Так же СМИ сразу делают выводы раньше времени. Т.е. еще не было экспертизы или все сгорело а они говорили что "ошибка пилота" и т.п. А черные ящики не расшифрованы.

Укладывается в схему атаки на атомную отрасль по всему миру.

Доброе время суток.

Пассаж про то, что "умные люди опередили" с открытием темы понравился.
Благодарю shvonder_85 за оценку.
Для быстрого перехода к теме с рассмотрением матричных причин привожу ссылку:
http://forum.kpe.ru/showthread.php?t=18321

Версия с диверсией, как мне кажется, то же достойна на жизнь. Для её подтверждения нужно постараться найти "кому выгодно?".
Есть идеи?

Мысль немного не понял. Атака кого? Каких-то кланов, Мировой Закулисы или Вмешательство промысла?
Если "заказчики" люди, то хотел бы услышать мотивы?

Диверсия в Японии (до взрывов безопасностью АЭС Фукусима занималась израильская фирма, во время взрывов рядом плавал зачем-то авианосец Рональд Рейган, потом его зачем-то дезактивировали). Протесты криптоэкологов в Германии. Протесты криптоэкологов в Европе. Усиление давления на Иран. Хотя бы стоит посмотреть кто контролирует нефть в мире. Хотя бы что их объединяет...

Уровень квалификации современных управленцев менеджеров в большинстве случаев таков, что, как бы это не цинично звучало, стратегическим интересам страны подобные потери вреда не несут, скорее наоборот.
Но то, что по стране до сих пор летают ТУ-134 и ему подобная ветошь, а не ТУ-204, ТУ-214, и есть диверсия