Внедорожный транспорт

[Небесный]

Грунтовые, а то и лесные дороги - разспространённое явление в сельской местности. Часто бывает глубокая колея, в которую на легковушке можно брюхом сесть. Между тем, массово доступный транспорт повышенной проходимости необходим для самостоятельного жилищного строительства и ведения загородного хозяйства. Импортные внедорожники типа L200 стоят столько, что денег, сэкономленных на одном таком экземпляре, хватило бы для постройки нескольких домов (при нынешних ценах для самостоятельного строительства дома из сруба площадью 60 кв.м требуется минимально 200 тыс.руб. на материалы).

Можно изпользовать б/у-шный УАЗ или ГАЗ-66, но в большинстве случаях можно было бы обойтись и более простым средством. Один товарищ самостоятельно сделал квадроцикл. В качестве сырья был изпользован старый мотоцикл, трубы, задняя ось от автомобиля. К такому агрегату можно прицепить прицеп, в том числе тентованный, и возить грузы до полутонны по любой дороге.

Учитывая высокую ремонтопригодность мотоциклетных двигателей, доступность запчастей для них, массовую разпространённость и доступность мотоциклов (б/у "Восход" можно купить за 1,5..2 тыс.руб.) можно серийно делать из них квадроциклы для хоз.нужд. Не обязательно в одном месте на всю страну. Хотя бы в каждой деревне на свой колхоз.

Я предлагаю тем, кто имеет необходимый опыт и средства конструирования машин, разработать доступную, повторяемую всеми, кто умеет держать в руках сварочный аппарат и болгарку, технологию изготовления подобного аппарата, чтобы каждому не изобретать заново велосипед.

Первый шаг уже сделан - показана принципиальная возможность создания такого устройства. К сожалению, автор изобретения создавал его стихийно, без чертежей, без разсчёта механических нагрузок и надёжности аппарата. Но наверняка эти задачи не являются настолько сложными, чтобы их не смогли выполнить 1..2 достаточно опытных конструктора.