форум осваивающих КОБ |
|
Важная информация |
4й Приоритет Экономика, кредитно-финансовая система |
|
Опции темы | Опции просмотра |
#1
|
|||
|
|||
Двигатель Ибадуллаева
Интересный материал нашего российского «кулибина» о совершенствовании ДВС.
При чем, не только практически повысил мощность ДВС,снизил расход бензина, до 4 литров (Лада) на 100 км. при скорости 120 км/час., но и написал теорию. Вот популярное объяснение теории http://video.mail.ru/mail/obrazovani...8942/9674.html вот видео о его моторе (все просто) http://video.mail.ru/mail/obrazovanie-new/8942?page=1 вот его теория (которая разбивает в прах «официальную» науку) http://www.ibadullaev.ru/rabota.html (к стати, обращались на АВТОВАЗ, с просьбой помочь — отказали) |
#2
|
||||
|
||||
Ответ: Двигатель Ибадуллаева
Цитата:
|
#3
|
|||
|
|||
Ответ: Двигатель Ибадуллаева
Ёпт. Толстяк написал очередное письмо ученому соседу...
|
#4
|
|||
|
|||
Ответ: Двигатель Ибадуллаева
Кто-то на Западе сумел поднять кпд ДВСа чуть ли не до предела Карно. Он ввёл два дополнительных такта. Первые 4 такта, как в обычном ДВС. В начале 5го в цилиндр впрыскивается порция воды, испаряется от высокой температуры и пар начинает толкать поршень. В течение 6го такта пар покидает цилиндр.
Если в обычном ДВС рабочим является только один такт из 4х и потому кпд не может превышать 25% (1/4), то в новом двигателе рабочими являются 2 такта из 6, и потому кпд повышается до 33% (2/6). Недостаток состоит в том, что надо использовать дистилированную воду, иначе очень быстро образуется накипь на стенках цилиндра. Все автомобильные фирмы, куда обращался этот умелец, не проявили интереса к изобретению. |
#5
|
|||
|
|||
Ответ: Двигатель Ибадуллаева
Здесь другой принцип. Человек, просто увеличил период нахождения высокого давления в цилиндре. Что при увеличении угла (коленвал -шатун) дает прирост мощности.
Правильно сказал автор в ролике – все гениальное просто. |