форум осваивающих КОБ

 

Вернуться   Форум осваивающих КОБ > Дополнительные разделы > Разное

Важная информация

Разное Свободное общение - всё, что по тематике не соответствует основным разделам форума

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
  #176  
Старый 07.07.2013, 00:34
qxev qxev вне форума
участник
 
Регистрация: 25.01.2011
Сообщений: 155
qxev на пути к лучшему
По умолчанию Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)



входит в состав боевой системы ( наземные установки *ПКР, стаи малых ракетных катеров)
..в качестве *малозаметного средства разведки и целеуказания

http://www.spike.com/video-clips/1nb...s-flying-boats
http://www.bbc.co.uk/news/world-middle-east-11432319#



а это явно крыло, у катера на воздушной подушке...

исходя из того, что с противоположного борта - крыла нету... *это катер на ВП, оборудованный съемными пластиковыми крыльями ( очевидно, местная разработка..)

...обводы явно - ховервинговские
Ответить с цитированием
  #177  
Старый 08.07.2013, 15:18
qxev qxev вне форума
участник
 
Регистрация: 25.01.2011
Сообщений: 155
qxev на пути к лучшему
По умолчанию Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)

Перспективным направлением развития самолета является разработка конструктивных схем, в которых сочетается использование принципов замкнутости силовых контуров и адаптации конструкции к режиму полета. Переход от традиционной монопланной схемы самолета к схеме с замкнутым крылом сопровождается как положительными изменениями характеристик, (снижением веса пустого самолета на 16%, снижением удельного расхода топлива на 7%), так и отрицательными (снижением аэродинамического качества усредненно на 4%), что, в совокупности, оценивается как высокий потенциал для комплекссного улучшения характеристик самолета. Использование средств активной и пассивной адаптации конструкции дает дополнительный выигрыш в весе и характеристиках конструкции. Разработан метод синтеза пространственной криволинейной формы оси замкнутого крыла, снижающий вес продольного силового набора крыла по сравнению с вариантом с прямолинейной осью на 15-20%, и деформации крыла на 25-35%.

http://elibrary.ru/item.asp?id=11716864

НА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОМ ДРОНЕ X-56A ИСПЫТАЮТ ОСОБО ТОНКИЕ И ГИБКИЕ КРЫЛЬЯ ДЛЯ БПЛА БУДУЩЕГО
Над хвостовой частью фюзеляжа установлены два двигателя JetCat P24. Между ними предусмотрена точка монтажа для третьего мотора (или модного у инженеров Lockheed Martin замкнутого крыла). БПЛА имеет размах крыльев почти 9 м, что для его 217-килограммового взлетного веса очень много. Максимальная скорость аппарата не превысит 241 км/ч. Руководитель МДПА Пит Флик подчеркивает: "Подавление флаттера и снижение ветровой нагрузки на крыло - две ключевые технологии, которые нам нужны. Мы создали специальное экспериментальное средство для их тестирования без ненужного риска".

Заметим, что две "ключевые технологии" неразрывно связаны. Избежать флаттера тонких крыльев без снижения ветровой нагрузки на них нельзя. Замкнутое крыло само защищает свою поверхность от ветра и радикально снижает изгибание под боковым порывом.

http://www.aviaport.ru/digest/2012/02/07/229313.html
http://bespilotie.ru/x-56a/



...Тяжелые конвертопланы целесообразно проектировать в схеме с замкнутым крылом. Такая компоновка существенно снижает нагруженность крыла и фюзеляжей внутренними усилиями, как во взлетно-посадочных, так и полетных случаях нагружения, что позволяет дополнительно снизить вес конструкции и за счет этого увеличить долю полезной нагрузки и топлива во взлетном весе ЛА. С учетом V-образности крыльев обеспечивается возможность непосредственного управления подъемной силой (НУПС) и боковой силой (НУБС) в "самолетном" режиме полета.
- в вариантах с замкнутым контуром крыла вследствие снижения относительного веса конструкции возможно увеличение дальности полета без дозаправки и повышение экономичности перевозок.
http://www.findpatent.ru/patent/244/2446078.html
Ответить с цитированием
  #178  
Старый 10.07.2013, 16:07
qxev qxev вне форума
участник
 
Регистрация: 25.01.2011
Сообщений: 155
qxev на пути к лучшему
По умолчанию Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)



http://www.popscreen.com/v/6rOPg/Ber...mentaire-Russe

Ответить с цитированием
  #179  
Старый 11.07.2013, 13:06
qxev qxev вне форума
участник
 
Регистрация: 25.01.2011
Сообщений: 155
qxev на пути к лучшему
По умолчанию Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)

предыдущая разработка создателя первого РОМБА - Spacedjet AOK





..Французская компания Aeronix начала коммерческое производство своих Airelle многоцелевые *после четырех лет исследований и разработок.
компания продала семь самолетов и имеет 80 заказов. Она планирует производить до 100 Airelles в году, поскольку рынок для недорогих, требующих минимального обслуживания kitplanes *увеличивается по *всему миру

. Самолет продается за € 100,000-150,000 ($ 118,000-178,000) собранном или € 60,000-100,000 в комплекте.
новый ультра-легкий самолет *Aeronix Airelle *оснащен двумя 40 л.с. Двигатели Hirth F23ES,
.. имеет максимальную скорость 290 км / ч, *посадочную 60 км / ч *круиз -230 км / ч
и, как сверхлегкий, не нуждается в *аэропорте для взлета и посадки

также Aerotec DEKO-15 является Проект –тандем * с высокорасположенным крылом двухместный моноплан оснащен двумя 80 л.с. (два двигателя в одном корпусе), и *скорости 300 км / ч.
Макс. взлетная масса: 472 кг | 1041 фунтов Пустой вес: 295 кг | 650 фунтов Двигатель: 2 х Hirth F23ES 40 л.с. Расход топлива: 14 л / ч
Доступен как комплект или *заводской сборки....



...ну и к чему пришли, в итоге?

к ромбу пришли... *

- в силу того простого обстоятельства, что для "легких, требующих минимального" определяющим критерием жизнеспособности является отнюдь - не "скорость\стоимость\экономичность"..

а - простота и безопасность пользования ( в руках "пилотов выходного дня"...подавляющее большинство которых никогда не будут иметь возможности оттачивать свое летное мастерство, до уровня пилота-профессионала)

в практическом плане это означает - необходимость выбора такой схемы ЛА, которая "парирует", и сводит к минимуму последствия ошибок малоквалифицированного пилота - на режиме снижения, выравнивания, и посадки...

( то есть - "ромб экранолет"...* как это ни странно)
Ответить с цитированием
  #180  
Старый 11.07.2013, 16:18
Аватар для mahina
mahina mahina вне форума
гость
 
Регистрация: 29.12.2007
Адрес: Комсомольск на Амуре
Сообщений: 1,633
mahina на пути к лучшему
По умолчанию Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)

все хорошо, только эта схема называется не "ромб", а "утка" - это класика
исполнение конечно оригинальное
__________________
ОРГАНИЗАЦИЯ ДЕЛА - http://forum.kpe.ru/showthread.php?t=13962
Ответить с цитированием
  #181  
Старый 11.07.2013, 22:16
qxev qxev вне форума
участник
 
Регистрация: 25.01.2011
Сообщений: 155
qxev на пути к лучшему
По умолчанию Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)

Цитата:
Сообщение от mahina Посмотреть сообщение
все хорошо, только эта схема называется не "ромб", а "утка" - это класика
исполнение конечно оригинальное
спасибо за квалифицированное экспертное заключение..

правда, в сообщении шла речь о том что сия "утка" является предшествующей разработкой "ромба"

вначале конструктор пытался продвигать утку, а затем - перешел на ромб, как более перспективный...
( иначе бы - не перешел.. а продолжал строить утки)

но экспертам - совершенно не обязательно вникать в СМЫСЛ чужих сообщений... это выше их достоинства, я полагаю ( ну, сообразуясь с моим богатым опытом общения с данным контингентом..)
Ответить с цитированием
  #182  
Старый 12.07.2013, 03:16
Аватар для mahina
mahina mahina вне форума
гость
 
Регистрация: 29.12.2007
Адрес: Комсомольск на Амуре
Сообщений: 1,633
mahina на пути к лучшему
По умолчанию Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)

Цитата:
Сообщение от qxev Посмотреть сообщение
спасибо за квалифицированное экспертное заключение..

правда, в сообщении шла речь о том что сия "утка" является предшествующей разработкой "ромба"

вначале конструктор пытался продвигать утку, а затем - перешел на ромб, как более перспективный...
( иначе бы - не перешел.. а продолжал строить утки)

но экспертам - совершенно не обязательно вникать в СМЫСЛ чужих сообщений... это выше их достоинства, я полагаю ( ну, сообразуясь с моим богатым опытом общения с данным контингентом..)
значит нужно корректней выражать свои мысли и будет всем радость
__________________
ОРГАНИЗАЦИЯ ДЕЛА - http://forum.kpe.ru/showthread.php?t=13962
Ответить с цитированием
  #183  
Старый 12.07.2013, 09:56
qxev qxev вне форума
участник
 
Регистрация: 25.01.2011
Сообщений: 155
qxev на пути к лучшему
По умолчанию Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)

Цитата:
Сообщение от mahina Посмотреть сообщение
значит нужно корректней выражать свои мысли и будет всем радость
в качестве живого примера "эталона корректной четкости выражения мыслей"...

и предлагается - выразить "мысли анти РОМБ"

(нужны такие ЛА... не нужны... перспективны.. нет.. и - почему)

корректно, доказательно

в той степени доходчивости - которую изволите требовать от других
Ответить с цитированием
  #184  
Старый 12.07.2013, 17:04
Аватар для mahina
mahina mahina вне форума
гость
 
Регистрация: 29.12.2007
Адрес: Комсомольск на Амуре
Сообщений: 1,633
mahina на пути к лучшему
По умолчанию Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)

по поводу ромб крыла я свои мысли уже высказывал
а судя по другим форумам где вы постите тоже самое так не я один.
мои соображение вы восприняли в штыки ничем не опровергнув.
какой смысл мне наступать на те же грабли?
__________________
ОРГАНИЗАЦИЯ ДЕЛА - http://forum.kpe.ru/showthread.php?t=13962
Ответить с цитированием
  #185  
Старый 12.07.2013, 20:44
qxev qxev вне форума
участник
 
Регистрация: 25.01.2011
Сообщений: 155
qxev на пути к лучшему
По умолчанию Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)

Цитата:
Сообщение от mahina Посмотреть сообщение
по поводу ромб крыла я свои мысли уже высказывал
а судя по другим форумам где вы постите тоже самое так не я один.
мои соображение вы восприняли в штыки ничем не опровергнув.
какой смысл мне наступать на те же грабли?
разговор - в формате "своих мыслей".. смысла действительно не имеет..

я имел в виду, что на блок информационной подборки - свидетельствующей о перспективности РОМБА ( включая теоретические разработки Прандля, и практический опыт полетов десятка разновидностей моделей данной схемы)

вы сможете привести какие-то контраргументы помимо "собственных соображений.. и глубокой внутренней убежденности" ( каковые действительно лично меня не впечатляют.. на скольких бы форумах их не долдонили самоназначенные "эксперты авиа"... )

что-нибудь на уровне научных исследований, с выводами в духе "схема ромб не имеет перспективы", плиз...

- с удовольствием ознакомлюсь
Ответить с цитированием
  #186  
Старый 13.07.2013, 00:34
Аватар для mahina
mahina mahina вне форума
гость
 
Регистрация: 29.12.2007
Адрес: Комсомольск на Амуре
Сообщений: 1,633
mahina на пути к лучшему
По умолчанию Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)

Цитата:
Сообщение от qxev Посмотреть сообщение
разговор - в формате "своих мыслей".. смысла действительно не имеет..

я имел в виду, что на блок информационной подборки - свидетельствующей о перспективности РОМБА ( включая теоретические разработки Прандля, и практический опыт полетов десятка разновидностей моделей данной схемы)

вы сможете привести какие-то контраргументы помимо "собственных соображений.. и глубокой внутренней убежденности" ( каковые действительно лично меня не впечатляют.. на скольких бы форумах их не долдонили самоназначенные "эксперты авиа"... )

что-нибудь на уровне научных исследований, с выводами в духе "схема ромб не имеет перспективы", плиз...

- с удовольствием ознакомлюсь
контраргументы были приведены из аэродинамики и механики, вас лично они не устроили.
может проблема в том что нету никаких авторитетных научных исследование, нет методик расчета, и нет практики применения. только модельки разных самодельщиков.
может быть ромб и зашибись, перспективное крыло. вот только пилотом испытателем за свои же деньги, подвергая гипотетической опасности не только себя но и свою семью в рятле захочет тот, кто в состоянии на него заработать
__________________
ОРГАНИЗАЦИЯ ДЕЛА - http://forum.kpe.ru/showthread.php?t=13962
Ответить с цитированием
  #187  
Старый 14.07.2013, 01:21
qxev qxev вне форума
участник
 
Регистрация: 25.01.2011
Сообщений: 155
qxev на пути к лучшему
По умолчанию Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)

Цитата:
Сообщение от mahina Посмотреть сообщение
контраргументы были приведены из аэродинамики и механики, вас лично они не устроили.
может проблема в том что нету никаких авторитетных научных исследование, нет методик расчета,
возможно.. возможно...

это смотря *у кого - что считается "авторитетным научным исследованием"... действительно


http://www.dias.unina.it/EWADE2011/P...EWADE_2011.pdf Концептуальный дизайн *проф фердиани


http://etd.adm.unipi.it/theses/avail...andtlPlane.pdf



https://www.aiaa.org/uploadedFiles/A...AIAA-GEPC2.pdf локхид мартин



http://www.derosadesign.it/biplano.htm



http://www.fzt.haw-hamburg.de/pers/S...tanzMaster.pdf
http://www.fzt.haw-hamburg.de/pers/S...xtVonAhlen.pdf



----------------------------------------------------


..и по итогу, лично у меня закрадываются большие сомнения относительно *"бесперспективности ромба"
почему *и просил бы - указать "авторитетное исследование" ( пускай даже какой-нибудь заплесневелый учебник 30-х годов), в котором приводится вывод типа "самолеты схемы ромб - бесперспективны"

Цитата:
и нет практики применения. только модельки разных самодельщиков
угу...

перечисляем самодельщиков


http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/ca...2006004327.pdf

http://www.youtube.com/watch?v=wTl9E...ature=youtu.be


консорциум 5 итальянских университетов ( проф. Фердиани)

http://www.youtube.com/watch?feature...v=7AbBm0myedw#!

универ Аризона

http://www.youtube.com/watch?v=tnPAE...ature=youtu.be

канадский универ

General Dynamics, Колорадского университета X-BW (Экспериментальное крыла Box) Дьявол Рэй
http://www.colorado.edu/ASEN/UCAV/overview.html

http://www.youtube.com/watch?v=C4LQzXBJInw
кранфилд универ

-----------------------------------------
по итогу беглого осмотра аргументов и фактов *- нету оснований грешить на РОМБ, как таковой...

но зато вырисовывается яркий образ "среднестатистического авиаЭксперДа"....

это поистине носитель "межгалактического разума", как минимум... в силу того, что исследования ученых уровня Л.Прандль, Проф. Фердиани... НАСА, - ему не авторитетны ни *разу...

а десяток универов с *мировым именем - у него считаются за "самодельщиков".. у профессионала космической высоты, то есть

то есть - существо с менталитетом лемминга, мозги которого наз и навсегда заточены на одну колодку с остальной массой спецов (прошедшей ту же обработку, в той же фабрике беспредельно тупорылых совковых технических кадров)..

жестко ориентированный - бежать в толпе, в раз и навсегда определенном направлении...
не глядя по сторонам, и принципиально не обращая внимание ни на что - помимо надежной серой задницы впереди бегущего лемминга-учителя ( который уж точно знает - направление единственно верного пути)
Ответить с цитированием
  #188  
Старый 14.07.2013, 14:54
qxev qxev вне форума
участник
 
Регистрация: 25.01.2011
Сообщений: 155
qxev на пути к лучшему
По умолчанию Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)



Цитата:
8. ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Результаты недавнего исследования в области "присоединенного крыльев", оказались обнадеживающими.
Темы исследования включают структурную optiaization,
стабильность и контроль,

Никакие неблагоприятные особенности не были найдены, и
испытания в аэродинамической трубе и аналитические исследования указывают что присоединенный
крыло может предоставить существенные преимущества для дозвукового и
сверхзвуковой самолет
[PDF]
UNCONVENTIONAL AIRCRAFT CONCEPTS - repository - TU Delft

http://www.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a425641.pdf



понимаете, в чем дело... ну, - НЕТУ никаких исследований ромба...



просто - никто и никогда НЕ изучал эту дурацкую схему...

Последний раз редактировалось qxev; 14.07.2013 в 15:54.
Ответить с цитированием
  #189  
Старый 14.07.2013, 15:07
Аватар для mahina
mahina mahina вне форума
гость
 
Регистрация: 29.12.2007
Адрес: Комсомольск на Амуре
Сообщений: 1,633
mahina на пути к лучшему
По умолчанию Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)

И? прекрасные картинки!
вы знаете сколько всевозможных моделей ЛА было продуто в аэродинамических трубах, и сколько таких картинок нарисовано студентами?
и я такие картинки рисовал. а еще в трубах продувают мосты и здания, да можно и кирпич продуть и защитить диссертацию о том, какой хорошей эффективностью обладает кирпич в полете.
ну сделали экспериментальный самолет, ну летает. где комплексный анализ? кто его проводил? подтвердились ли они другими экспериментальными ЛА в других лабораториях? каков вообще вывод этих анализов? какие преимущества, какие недостатки?
я говорю не о теоретических исследование, а о практических.
из того что вижу я невооруженным глазом, недостаток в сложности изготовления.
подтверждается ли это изготовителем и разработчиком экспериментального ЛА?
имеет ли смысл пренебрежение этим и другими недостатками ради имеющихся у этого ЛА достоинств?
из того что публикуете здесь вы, можно сделать вывод, что недостатков у него нет вообще, чего не может быть в принципе. это сразу вызывает отторжение, такое же как от товаров в телемагазине.

может быть я и не прав, но где тому доказательства?
__________________
ОРГАНИЗАЦИЯ ДЕЛА - http://forum.kpe.ru/showthread.php?t=13962
Ответить с цитированием
  #190  
Старый 14.07.2013, 16:13
qxev qxev вне форума
участник
 
Регистрация: 25.01.2011
Сообщений: 155
qxev на пути к лучшему
По умолчанию Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)

в целом, у нас получается:

1) на одной "чаше весов" ( в пользу ромба) -
- располагается всякая шушера.. типа

Людвиг Прандль
проф. Фердиани
докт.Вулкович
Роберт Бартини
Берт Рутан
Кузаков
Усольцев
НАСА

2) а на другой - ( против ромба)

вот эта замечательная штука

Ответить с цитированием
  #191  
Старый 14.07.2013, 17:12
qxev qxev вне форума
участник
 
Регистрация: 25.01.2011
Сообщений: 155
qxev на пути к лучшему
По умолчанию Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)

Цитата:
Сообщение от mahina Посмотреть сообщение
И?да можно и кирпич продуть и защитить диссертацию о том, какой хорошей эффективностью обладает кирпич в полете.
именно такую ценность (и с тем же полезным выходом - в перспективе) имеет подавляющее число совковых диссертаций...

общеизвестный факт жизни

Цитата:
ну сделали экспериментальный самолет, ну летает. где комплексный анализ? кто его проводил? подтвердились ли они другими экспериментальными ЛА в других лабораториях? каков вообще вывод этих анализов? какие преимущества, какие недостатки?
я говорю не о теоретических исследование, а о практических.
поздно, Вася - пить боржоми будет... когда вам в нос сунут "результаты практических исследований"... тогда начнется привычный процесс публичного обтекания... наступит приятный момент общественного осознания тупорылости "спецов авиа"..

Цитата:
из того что вижу я невооруженным глазом, недостаток в сложности изготовления.
подтверждается ли это изготовителем и разработчиком экспериментального ЛА?
имеет ли смысл пренебрежение этим и другими недостатками ради имеющихся у этого ЛА достоинств?
хрен его знает.. стоит проникнуться всей глубиной данной мысли
( начав с того, что косточковые счеты - в изготовлении сугубо проще ноутбука..)

Цитата:
из того что публикуете здесь вы, можно сделать вывод, что недостатков у него нет вообще, чего не может быть в принципе. это сразу вызывает отторжение, такое же как от товаров в телемагазине.
конечно, можно "сделать вывод"...
вообще из любой информации - можно сделать какой угодно вывод

( если слышать только - пульсацию собственных нейронов.. преимущественно..)

Цитата:
может быть я и не прав, но где тому доказательства?
они уже к вам едут.... ( в черном воронке)
доказательства иного характера - на общественное сознание расиян, никакого влияния не оказывают.. никогда
Ответить с цитированием
  #192  
Старый 15.07.2013, 06:29
Аватар для mahina
mahina mahina вне форума
гость
 
Регистрация: 29.12.2007
Адрес: Комсомольск на Амуре
Сообщений: 1,633
mahina на пути к лучшему
По умолчанию Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)

Цитата:
Сообщение от qxev Посмотреть сообщение
поздно, Вася - пить боржоми будет... когда вам в нос сунут "результаты практических исследований"... тогда начнется привычный процесс публичного обтекания... наступит приятный момент общественного осознания тупорылости "спецов авиа"..
сунут и замечательно! буду только рад. жизнь ведь не стоит на месте, со временем появляются новые конструкционные материалы. новые технические решения, и технологии производства. да и новые компоновочные решения не за горами. вот в америке уже задумались о истребителях 6го поколения можно только догадываться и мечтать к чему эти думки приведут.
__________________
ОРГАНИЗАЦИЯ ДЕЛА - http://forum.kpe.ru/showthread.php?t=13962
Ответить с цитированием
  #193  
Старый 15.07.2013, 15:05
qxev qxev вне форума
участник
 
Регистрация: 25.01.2011
Сообщений: 155
qxev на пути к лучшему
По умолчанию Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)

Цитата:
Сообщение от mahina Посмотреть сообщение
сунут и замечательно! буду только рад.
а чему радоваться - в этом случае?

что у самих - не хватило технической интуиции, для того чтобы увидеть перспективу.. разработать.. и сунуть в нос - другим?

что снова тащимся в хвосте технического прогресса...

это будет - повод для радости?
Ответить с цитированием
  #194  
Старый 16.07.2013, 09:45
Аватар для mahina
mahina mahina вне форума
гость
 
Регистрация: 29.12.2007
Адрес: Комсомольск на Амуре
Сообщений: 1,633
mahina на пути к лучшему
По умолчанию Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)

рад хотя бы тому, что кто-то работающий по специальности достиг на благо человечества каких-то положительных результатов несмотря ни на что
__________________
ОРГАНИЗАЦИЯ ДЕЛА - http://forum.kpe.ru/showthread.php?t=13962
Ответить с цитированием
  #195  
Старый 17.07.2013, 13:37
qxev qxev вне форума
участник
 
Регистрация: 25.01.2011
Сообщений: 155
qxev на пути к лучшему
По умолчанию Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)

Цитата:
Сообщение от mahina Посмотреть сообщение
рад хотя бы тому, что кто-то работающий по специальности достиг на благо человечества каких-то положительных результатов несмотря ни на что

угу... несмотря на тот факт, что одним из этих наиболее активных "несмотря ни на" - являетесь и вы сами
Ответить с цитированием
  #196  
Старый 17.07.2013, 16:36
Аватар для mahina
mahina mahina вне форума
гость
 
Регистрация: 29.12.2007
Адрес: Комсомольск на Амуре
Сообщений: 1,633
mahina на пути к лучшему
По умолчанию Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)

да, я как гипотетический потребитель хочу получить надежный и безопасный товар.
а исходя из имеющихся у мены знаний, данный товар этим условиям не отвечает.
__________________
ОРГАНИЗАЦИЯ ДЕЛА - http://forum.kpe.ru/showthread.php?t=13962
Ответить с цитированием
  #197  
Старый 19.07.2013, 10:26
qxev qxev вне форума
участник
 
Регистрация: 25.01.2011
Сообщений: 155
qxev на пути к лучшему
По умолчанию Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)

Цитата:
Сообщение от mahina Посмотреть сообщение
да, я как гипотетический потребитель хочу получить надежный и безопасный товар.
а исходя из имеющихся у мены знаний, данный товар этим условиям не отвечает.
за каким хреном, нужно было получать эти авиационные знания - коли вы не более чем - "потребитель"...

презренный

страна потребителей-паразитов, способных только грабить недра земные

но, у советских - собственная гордость... умом вас не понять..
Ответить с цитированием
  #198  
Старый 01.08.2013, 13:36
qxev qxev вне форума
участник
 
Регистрация: 25.01.2011
Сообщений: 155
qxev на пути к лучшему
По умолчанию Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)



http://www.makepolo.com/products/WIG...p50263364.html

экраноплан класса С...

или летающая лодка, с эффектом посадки на " динамическую воздушную подушку" ( сиречь экран)..

вариации на старинную мелодию "дорнье-валль"

- в чем заключается принципиальное отличие Р-ЭКР, от этой "песни дорнье"?

1) прицельное конструирование для "оптимизации посадки на экран" ( не использование дополнительной опции "умягчения посадки, за счет экрана"... а - основной упор на обеспечение максимальной безопасности в ходе посадки, за счет данного эффекта)

2) повышенная стабильность в воздухе ( за счет замкнутого крыла)

3) и позиционирование в немного ином качестве " экраноплан класса Б" (бе-е-е)

..что и позволяет достигать демпинга цен, посредством массового производства ЛА с дешевыми автомобильными двигателями

остальная мелочевка ( в виде - упрощения балансировки, удешевления эксплуатационных расходов, упрощения формализации, снижения расходов на обучение пилотов, отсутствие необходимости в развертывании сети авторизованных сервисов.. и тд.. тп) - идет дополнительным гарниром, к основному блюду "массового ЭКР-самолета"
Ответить с цитированием
  #199  
Старый 08.08.2013, 23:02
qxev qxev вне форума
участник
 
Регистрация: 25.01.2011
Сообщений: 155
qxev на пути к лучшему
По умолчанию Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)




Цитата:
*проект в рамках программы модернизации лодки Бе-103.

Т-603 «Гарпун»
* * Проект разрабатывался с использованием технологической оснастки использующейся на КнААПО для гидросамолета Бе-103. Для удешевления производства предполагалось использование некоторых агрегатов и элементов систем Бе-103.

* * За основу аэродинамической компоновки принята схема «составное крыло». Для получения повышенных мореходных характеристик использована «катамаранная» схема с использованием модернизированных корпусов лодок аналога.

* * Центроплан, соединяющий обе лодки, представлял собой конструктивную основу самолета, оснащался предкрылками и закрылками, позволял при необходимости длительные полеты с использованием «экранного эффекта». Внутренний объем использовался для размещения грузов и специального оборудования, включая вооружение.
* * Экипаж из двух человек размещался в левой лодке, пассажиры (4+6 человек) и грузы в левой и правой лодке. В пограничном варианте группа досмотра *размещалась в правой лодке.
* * Основное назначение Т-603 «Гарпун» - охрана границ на морских, озерных и речных участках, контроль экономической зоны, континентального шельфа, досмотр судов – нарушителей. Возможно применение для оперативной ликвидации загрязнений моря нефтепродуктами, экологического контроля акваторий и обнаружение и борьба с лесными пожарами.
- и вполне себе, подходящий "горбун"...

разве что:
1) государству он и - нахрен не приболелся ( равно как и "борьба *с лесными пожарами")
2) а частникам - просто не по карману...

способность к адекватному восприятию технических идей - наличествует...
а применить эти ( совершенно правильные ИДЕИ) - адекватно окружающей реальности ..
социально-экономической.. *органическую неспособность демонстрируют
( типа - слепые кутятки с высшим авиационным образованием)
- черезвычайно забавное зрелище
Ответить с цитированием
  #200  
Старый 02.11.2013, 21:39
qxev qxev вне форума
участник
 
Регистрация: 25.01.2011
Сообщений: 155
qxev на пути к лучшему
По умолчанию Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)

Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 23:36.



Работает на vBulletin® версия 3.7.3.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot