форум осваивающих КОБ |
|
Важная информация |
Разное Свободное общение - всё, что по тематике не соответствует основным разделам форума |
|
Опции темы | Опции просмотра |
#176
|
|||
|
|||
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
входит в состав боевой системы ( наземные установки *ПКР, стаи малых ракетных катеров) ..в качестве *малозаметного средства разведки и целеуказания http://www.spike.com/video-clips/1nb...s-flying-boats http://www.bbc.co.uk/news/world-middle-east-11432319# а это явно крыло, у катера на воздушной подушке... исходя из того, что с противоположного борта - крыла нету... *это катер на ВП, оборудованный съемными пластиковыми крыльями ( очевидно, местная разработка..) ...обводы явно - ховервинговские |
#177
|
|||
|
|||
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
Перспективным направлением развития самолета является разработка конструктивных схем, в которых сочетается использование принципов замкнутости силовых контуров и адаптации конструкции к режиму полета. Переход от традиционной монопланной схемы самолета к схеме с замкнутым крылом сопровождается как положительными изменениями характеристик, (снижением веса пустого самолета на 16%, снижением удельного расхода топлива на 7%), так и отрицательными (снижением аэродинамического качества усредненно на 4%), что, в совокупности, оценивается как высокий потенциал для комплекссного улучшения характеристик самолета. Использование средств активной и пассивной адаптации конструкции дает дополнительный выигрыш в весе и характеристиках конструкции. Разработан метод синтеза пространственной криволинейной формы оси замкнутого крыла, снижающий вес продольного силового набора крыла по сравнению с вариантом с прямолинейной осью на 15-20%, и деформации крыла на 25-35%.
http://elibrary.ru/item.asp?id=11716864 НА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОМ ДРОНЕ X-56A ИСПЫТАЮТ ОСОБО ТОНКИЕ И ГИБКИЕ КРЫЛЬЯ ДЛЯ БПЛА БУДУЩЕГО Над хвостовой частью фюзеляжа установлены два двигателя JetCat P24. Между ними предусмотрена точка монтажа для третьего мотора (или модного у инженеров Lockheed Martin замкнутого крыла). БПЛА имеет размах крыльев почти 9 м, что для его 217-килограммового взлетного веса очень много. Максимальная скорость аппарата не превысит 241 км/ч. Руководитель МДПА Пит Флик подчеркивает: "Подавление флаттера и снижение ветровой нагрузки на крыло - две ключевые технологии, которые нам нужны. Мы создали специальное экспериментальное средство для их тестирования без ненужного риска". Заметим, что две "ключевые технологии" неразрывно связаны. Избежать флаттера тонких крыльев без снижения ветровой нагрузки на них нельзя. Замкнутое крыло само защищает свою поверхность от ветра и радикально снижает изгибание под боковым порывом. http://www.aviaport.ru/digest/2012/02/07/229313.html http://bespilotie.ru/x-56a/ ...Тяжелые конвертопланы целесообразно проектировать в схеме с замкнутым крылом. Такая компоновка существенно снижает нагруженность крыла и фюзеляжей внутренними усилиями, как во взлетно-посадочных, так и полетных случаях нагружения, что позволяет дополнительно снизить вес конструкции и за счет этого увеличить долю полезной нагрузки и топлива во взлетном весе ЛА. С учетом V-образности крыльев обеспечивается возможность непосредственного управления подъемной силой (НУПС) и боковой силой (НУБС) в "самолетном" режиме полета. - в вариантах с замкнутым контуром крыла вследствие снижения относительного веса конструкции возможно увеличение дальности полета без дозаправки и повышение экономичности перевозок. http://www.findpatent.ru/patent/244/2446078.html |
#178
|
|||
|
|||
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
|
#179
|
|||
|
|||
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
предыдущая разработка создателя первого РОМБА - Spacedjet AOK
..Французская компания Aeronix начала коммерческое производство своих Airelle многоцелевые *после четырех лет исследований и разработок. компания продала семь самолетов и имеет 80 заказов. Она планирует производить до 100 Airelles в году, поскольку рынок для недорогих, требующих минимального обслуживания kitplanes *увеличивается по *всему миру . Самолет продается за € 100,000-150,000 ($ 118,000-178,000) собранном или € 60,000-100,000 в комплекте. новый ультра-легкий самолет *Aeronix Airelle *оснащен двумя 40 л.с. Двигатели Hirth F23ES, .. имеет максимальную скорость 290 км / ч, *посадочную 60 км / ч *круиз -230 км / ч и, как сверхлегкий, не нуждается в *аэропорте для взлета и посадки также Aerotec DEKO-15 является Проект –тандем * с высокорасположенным крылом двухместный моноплан оснащен двумя 80 л.с. (два двигателя в одном корпусе), и *скорости 300 км / ч. Макс. взлетная масса: 472 кг | 1041 фунтов Пустой вес: 295 кг | 650 фунтов Двигатель: 2 х Hirth F23ES 40 л.с. Расход топлива: 14 л / ч Доступен как комплект или *заводской сборки.... ...ну и к чему пришли, в итоге? к ромбу пришли... * - в силу того простого обстоятельства, что для "легких, требующих минимального" определяющим критерием жизнеспособности является отнюдь - не "скорость\стоимость\экономичность".. а - простота и безопасность пользования ( в руках "пилотов выходного дня"...подавляющее большинство которых никогда не будут иметь возможности оттачивать свое летное мастерство, до уровня пилота-профессионала) в практическом плане это означает - необходимость выбора такой схемы ЛА, которая "парирует", и сводит к минимуму последствия ошибок малоквалифицированного пилота - на режиме снижения, выравнивания, и посадки... ( то есть - "ромб экранолет"...* как это ни странно) |
#180
|
||||
|
||||
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
все хорошо, только эта схема называется не "ромб", а "утка" - это класика
исполнение конечно оригинальное
__________________
ОРГАНИЗАЦИЯ ДЕЛА - http://forum.kpe.ru/showthread.php?t=13962 |
#181
|
|||
|
|||
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
Цитата:
правда, в сообщении шла речь о том что сия "утка" является предшествующей разработкой "ромба" вначале конструктор пытался продвигать утку, а затем - перешел на ромб, как более перспективный... ( иначе бы - не перешел.. а продолжал строить утки) но экспертам - совершенно не обязательно вникать в СМЫСЛ чужих сообщений... это выше их достоинства, я полагаю ( ну, сообразуясь с моим богатым опытом общения с данным контингентом..) |
#182
|
||||
|
||||
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
Цитата:
__________________
ОРГАНИЗАЦИЯ ДЕЛА - http://forum.kpe.ru/showthread.php?t=13962 |
#183
|
|||
|
|||
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
в качестве живого примера "эталона корректной четкости выражения мыслей"...
и предлагается - выразить "мысли анти РОМБ" (нужны такие ЛА... не нужны... перспективны.. нет.. и - почему) корректно, доказательно в той степени доходчивости - которую изволите требовать от других |
#184
|
||||
|
||||
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
по поводу ромб крыла я свои мысли уже высказывал
а судя по другим форумам где вы постите тоже самое так не я один. мои соображение вы восприняли в штыки ничем не опровергнув. какой смысл мне наступать на те же грабли?
__________________
ОРГАНИЗАЦИЯ ДЕЛА - http://forum.kpe.ru/showthread.php?t=13962 |
#185
|
|||
|
|||
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
Цитата:
я имел в виду, что на блок информационной подборки - свидетельствующей о перспективности РОМБА ( включая теоретические разработки Прандля, и практический опыт полетов десятка разновидностей моделей данной схемы) вы сможете привести какие-то контраргументы помимо "собственных соображений.. и глубокой внутренней убежденности" ( каковые действительно лично меня не впечатляют.. на скольких бы форумах их не долдонили самоназначенные "эксперты авиа"... ) что-нибудь на уровне научных исследований, с выводами в духе "схема ромб не имеет перспективы", плиз... - с удовольствием ознакомлюсь |
#186
|
||||
|
||||
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
Цитата:
может проблема в том что нету никаких авторитетных научных исследование, нет методик расчета, и нет практики применения. только модельки разных самодельщиков. может быть ромб и зашибись, перспективное крыло. вот только пилотом испытателем за свои же деньги, подвергая гипотетической опасности не только себя но и свою семью в рятле захочет тот, кто в состоянии на него заработать
__________________
ОРГАНИЗАЦИЯ ДЕЛА - http://forum.kpe.ru/showthread.php?t=13962 |
#187
|
|||
|
|||
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
Цитата:
это смотря *у кого - что считается "авторитетным научным исследованием"... действительно http://www.dias.unina.it/EWADE2011/P...EWADE_2011.pdf Концептуальный дизайн *проф фердиани http://etd.adm.unipi.it/theses/avail...andtlPlane.pdf https://www.aiaa.org/uploadedFiles/A...AIAA-GEPC2.pdf локхид мартин http://www.derosadesign.it/biplano.htm http://www.fzt.haw-hamburg.de/pers/S...tanzMaster.pdf http://www.fzt.haw-hamburg.de/pers/S...xtVonAhlen.pdf ---------------------------------------------------- ..и по итогу, лично у меня закрадываются большие сомнения относительно *"бесперспективности ромба" почему *и просил бы - указать "авторитетное исследование" ( пускай даже какой-нибудь заплесневелый учебник 30-х годов), в котором приводится вывод типа "самолеты схемы ромб - бесперспективны" Цитата:
перечисляем самодельщиков http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/ca...2006004327.pdf http://www.youtube.com/watch?v=wTl9E...ature=youtu.be консорциум 5 итальянских университетов ( проф. Фердиани) http://www.youtube.com/watch?feature...v=7AbBm0myedw#! универ Аризона http://www.youtube.com/watch?v=tnPAE...ature=youtu.be канадский универ General Dynamics, Колорадского университета X-BW (Экспериментальное крыла Box) Дьявол Рэй http://www.colorado.edu/ASEN/UCAV/overview.html http://www.youtube.com/watch?v=C4LQzXBJInw кранфилд универ ----------------------------------------- по итогу беглого осмотра аргументов и фактов *- нету оснований грешить на РОМБ, как таковой... но зато вырисовывается яркий образ "среднестатистического авиаЭксперДа".... это поистине носитель "межгалактического разума", как минимум... в силу того, что исследования ученых уровня Л.Прандль, Проф. Фердиани... НАСА, - ему не авторитетны ни *разу... а десяток универов с *мировым именем - у него считаются за "самодельщиков".. у профессионала космической высоты, то есть то есть - существо с менталитетом лемминга, мозги которого наз и навсегда заточены на одну колодку с остальной массой спецов (прошедшей ту же обработку, в той же фабрике беспредельно тупорылых совковых технических кадров).. жестко ориентированный - бежать в толпе, в раз и навсегда определенном направлении... не глядя по сторонам, и принципиально не обращая внимание ни на что - помимо надежной серой задницы впереди бегущего лемминга-учителя ( который уж точно знает - направление единственно верного пути) |
#188
|
|||
|
|||
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
Цитата:
UNCONVENTIONAL AIRCRAFT CONCEPTS - repository - TU Delft http://www.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a425641.pdf понимаете, в чем дело... ну, - НЕТУ никаких исследований ромба... просто - никто и никогда НЕ изучал эту дурацкую схему... Последний раз редактировалось qxev; 14.07.2013 в 15:54. |
#189
|
||||
|
||||
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
И? прекрасные картинки!
вы знаете сколько всевозможных моделей ЛА было продуто в аэродинамических трубах, и сколько таких картинок нарисовано студентами? и я такие картинки рисовал. а еще в трубах продувают мосты и здания, да можно и кирпич продуть и защитить диссертацию о том, какой хорошей эффективностью обладает кирпич в полете. ну сделали экспериментальный самолет, ну летает. где комплексный анализ? кто его проводил? подтвердились ли они другими экспериментальными ЛА в других лабораториях? каков вообще вывод этих анализов? какие преимущества, какие недостатки? я говорю не о теоретических исследование, а о практических. из того что вижу я невооруженным глазом, недостаток в сложности изготовления. подтверждается ли это изготовителем и разработчиком экспериментального ЛА? имеет ли смысл пренебрежение этим и другими недостатками ради имеющихся у этого ЛА достоинств? из того что публикуете здесь вы, можно сделать вывод, что недостатков у него нет вообще, чего не может быть в принципе. это сразу вызывает отторжение, такое же как от товаров в телемагазине. может быть я и не прав, но где тому доказательства?
__________________
ОРГАНИЗАЦИЯ ДЕЛА - http://forum.kpe.ru/showthread.php?t=13962 |
#190
|
|||
|
|||
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
|
#191
|
|||||
|
|||||
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
Цитата:
общеизвестный факт жизни Цитата:
Цитата:
( начав с того, что косточковые счеты - в изготовлении сугубо проще ноутбука..) Цитата:
вообще из любой информации - можно сделать какой угодно вывод ( если слышать только - пульсацию собственных нейронов.. преимущественно..) Цитата:
доказательства иного характера - на общественное сознание расиян, никакого влияния не оказывают.. никогда |
#192
|
||||
|
||||
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
сунут и замечательно! буду только рад. жизнь ведь не стоит на месте, со временем появляются новые конструкционные материалы. новые технические решения, и технологии производства. да и новые компоновочные решения не за горами. вот в америке уже задумались о истребителях 6го поколения можно только догадываться и мечтать к чему эти думки приведут.
__________________
ОРГАНИЗАЦИЯ ДЕЛА - http://forum.kpe.ru/showthread.php?t=13962 |
#193
|
|||
|
|||
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
а чему радоваться - в этом случае?
что у самих - не хватило технической интуиции, для того чтобы увидеть перспективу.. разработать.. и сунуть в нос - другим? что снова тащимся в хвосте технического прогресса... это будет - повод для радости? |
#194
|
||||
|
||||
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
рад хотя бы тому, что кто-то работающий по специальности достиг на благо человечества каких-то положительных результатов несмотря ни на что
__________________
ОРГАНИЗАЦИЯ ДЕЛА - http://forum.kpe.ru/showthread.php?t=13962 |
#195
|
|||
|
|||
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
Цитата:
угу... несмотря на тот факт, что одним из этих наиболее активных "несмотря ни на" - являетесь и вы сами |
#196
|
||||
|
||||
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
да, я как гипотетический потребитель хочу получить надежный и безопасный товар.
а исходя из имеющихся у мены знаний, данный товар этим условиям не отвечает.
__________________
ОРГАНИЗАЦИЯ ДЕЛА - http://forum.kpe.ru/showthread.php?t=13962 |
#197
|
|||
|
|||
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
Цитата:
презренный страна потребителей-паразитов, способных только грабить недра земные но, у советских - собственная гордость... умом вас не понять.. |
#198
|
|||
|
|||
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
http://www.makepolo.com/products/WIG...p50263364.html экраноплан класса С... или летающая лодка, с эффектом посадки на " динамическую воздушную подушку" ( сиречь экран).. вариации на старинную мелодию "дорнье-валль" - в чем заключается принципиальное отличие Р-ЭКР, от этой "песни дорнье"? 1) прицельное конструирование для "оптимизации посадки на экран" ( не использование дополнительной опции "умягчения посадки, за счет экрана"... а - основной упор на обеспечение максимальной безопасности в ходе посадки, за счет данного эффекта) 2) повышенная стабильность в воздухе ( за счет замкнутого крыла) 3) и позиционирование в немного ином качестве " экраноплан класса Б" (бе-е-е) ..что и позволяет достигать демпинга цен, посредством массового производства ЛА с дешевыми автомобильными двигателями остальная мелочевка ( в виде - упрощения балансировки, удешевления эксплуатационных расходов, упрощения формализации, снижения расходов на обучение пилотов, отсутствие необходимости в развертывании сети авторизованных сервисов.. и тд.. тп) - идет дополнительным гарниром, к основному блюду "массового ЭКР-самолета" |
#199
|
|||
|
|||
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
Цитата:
разве что: 1) государству он и - нахрен не приболелся ( равно как и "борьба *с лесными пожарами") 2) а частникам - просто не по карману... способность к адекватному восприятию технических идей - наличествует... а применить эти ( совершенно правильные ИДЕИ) - адекватно окружающей реальности .. социально-экономической.. *органическую неспособность демонстрируют ( типа - слепые кутятки с высшим авиационным образованием) - черезвычайно забавное зрелище |
#200
|
|||
|
|||
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
|