Цитата:
|
....Несколько лет назад мы начали проект С-232 6...8 местного административного самолета с сочлененным крылом и передним горизонтальным оперением. Самолет разрабатывали совместно со специалистами ЦАГИ в течение трех лет, но из-за недостатка средств работы были заморожены на этапе завершения эскизного проекта.
|
http://www.aviajournal.com/arhiv/199...st1c_1099.html
и еще кое-что в тему "ЭКР... Ромб + ШассиВП"
Цитата:
|
ФГУП «ЦАГИ» предлагает новый подход к проектированию летательных аппаратов. Создана «технологическая платформа», представляющая собой совокупность взаимоувязанных технологий для создания легкого многоцелевого самолета с расширенными возможностями базирования. Институт не занимается разработкой авиационной техники, а создает научно-технический задел, который реализуется в проектах конструкторских бюро (КБ) и сопровождает их работы на всех стадиях жизненного цикла ВС. В частности, разработан модуль расширения базирования - шасси на воздушной подушке. В ЦАГИ проведены испытания модели в АДТ и гидроканале. Результаты показали, что экономические характеристики ВС будут на 20-35% лучше отечественного Ан-2, чешского Л-410УВП-Э и превосходить зарубежные аналоги.
|
http://uhta.bezformata.ru/listnews/u...kerom/9592020/
вот и у меня такие же подозрения, как это ни странно...
разница в том, что ДО воплощения "самолет+ШВП" по версии ЦАГИ - как до Пекина раком...
а вот "ромб-ЭКР на ШВП" вполне достижим в обозримый период времени