Продолжение...
Нынче возможен прорыв в области электромобилей.Электродвигатели практически довели до совершенства.КПД более 90%.Дело остаётся за аккумуляторами.Щелочные,кислотные и прочие аккумуляторы недолговечны.
На смену им могут прийти ионисторы
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%...82%D0%BE%D1%80
Появление новых технологий (в частности нано) даёт надежду на значительное улучшение характеристик ионисторов.И возможность использования их в качестве тяговых аккумуляторов.Это позволит существенно сократить потери ценнейшего органического сырья(нефть,газ).
Автомобильные корпорации уже активно ведут такие разработки.И даже есть пробные экземпляры.
Ионисторы же возможно смогут дать ощутимый толчок малой энергетике.
Уличное освещение за счёт солнечной энергии.
http://masv.ru/solar.html
Но технология производства самих светильников и батарей тоже пока несовершенна.Ведутся работы...Например :
Производство фотоэлементов в настоящее время – полноценная индустрия с миллиардными оборотами. Но, тем не менее, большая часть солнечных батарей производится из кремния и требует, как и компьютерные чипы, трудоемких производственных процессов, что обуславливает высокую себестоимость кремниевых фотоэлементов. Именно из-за этого солнечная энергия стоит в 3–4 раза дороже, чем энергия из традиционных источников. Последние достижения ученых показывают, что нанотехнология способна дать дополнительный мощный импульс для развития гелиоэнергетики, доказательством чему служат десятки различных исследовательских проектов во всем мире. Остановимся лишь на обзоре самых перспективных ноу-хау.
Ученые из Hациональной лаборатории Айдахо (Idaho National Laboratory — INL) в сотрудничестве со специалистами из американской компании MicroContinuum и университета Миссури (University of Missouri) создали уникальный прототип солнечной батареи, за которую получили в прошлом году престижную премию Nano 50.
Работа батареи основана на использовании решётки из наноантенн, отпечатанных на тонкой и гибкой подложке. Падение ИК-лучей на такую спираль наноантенны наводит в ней напряжение, то есть получение тока происходит не от света за счёт фотоэффекта, а по принципу металлической антенны. По предварительным расчетам КПД такой солнечной батареи составляет 36%.
Но главная особенность батареи в том, что она может выдавать ток даже ночью, утилизируя ИК-лучи, которые испускает ночью Земля, а также здания, асфальтовые дороги и площади, нагретые за день солнечными лучами.
Кроме того, плёнка с наноантеннами гораздо дешевле классических солнечных батарей – для создания опытного образца такой экзотической солнечной батареи специалисты из INL воспользовались б/у полиэтиленовым мешком! Что до металла, то его расход также ничтожен — толщина узорного проводящего покрытия в новой батарее составляет всего тысячу атомов
Изобретатели панели считают, что в будущем на гибкой плёнке можно будет печатать сразу несколько типов преобразователей. Причём с обеих сторон. Таким образом, солнечные батареи будущего смогут преобразовывать в ток широкий спектр излучения, как идущего от Солнца напрямую, так и отражённого от земли, а ещё и излучение, выдаваемое грунтом и асфальтом ночью....
Так что охаивать науку и выпячивать всяких прохиндеев это последнее дело.