Цитата:
Сообщение от mahina
простите но эта литература больше похожа на рекламные брошюры.
|
с удовольствием - прощаю... но меня немного смущает апломб человека, который на голубом глазу считает себя любимого - более компетентным авиаэкспертом, чем проф. Прандль ( официально признанный - в числе столпов-основателей аэродинамики)..
и который ( Прандль же) - и разработал несущую систему РОМБ ( причем называл ее не иначе как - "лучшая система крыла")
Цитата:
С помощью кода MSD / ASD, стало возможным развитие различных конфигураций PrandtPlane.
«Лучшая система крыла"
В настоящее время самолеты, так оптимизированы, что значительные улучшения уже не получить.
Одна из возможностей для достижения шаг вперед в мировом воздушном транспорте может исходить от внедрения новых нетрадиционных конфигурации самолетов .
Исходя из идеи Людвига Прандтля, своеобразной характеристикой конфигурации рассматриваемых сильное снижение массы крыла
.. крыло система, которая сводит к минимуму индуктивного сопротивления крыла представляет собой окно (так называемые лучшие крыла система Прандтлем),
При той же несущей площади и подъемной силе, аэродинамическая эффективность Лучший крыло системы больше, чем у биплана и любая другая система крыла.
Практический интерес результаты на лучшее крыло системы заключается в том, что Индуктивного сопротивления уменьшается на 20-30% по сравнению с монопланом..
…концепции самолета вытекающие из лучших крыло система называется "PrandtlPlane",
Публикации [1] A.Frediani, G.Montanari, M.Pappalardo "О задаче Прандтля минимум индуктивного сопротивления несущей системы" (на итальянском), Перепечатка пятнадцатый AIDAA, Турин, ноябрь 1999, с. 267-278. [2] A.Frediani, M.Chiarelli, A.Longhi, E.Troiani ", подъемной системы с минимальными индуктивного сопротивления" CEAS / Dragnet европейских снижения сопротивления конференции-2000, Потсдам, Германия, 19-21 июня 2000 год. Заметки по вычислительной механике жидкости -. Том 76 (аэродинамические технологии снижения сопротивления), Питер Thiede Эд, Springer, 2001, 312-319 [3] A.Frediani, «Развитие инновационной конфигурацией транспортных самолетов", Труды AIDAA XVI-м съезде, Палермо 2001 [4] A.Frediani "Prandtlwing", конфигурации серии лекций инновационных и передовых концепций ДЛЯ БУДУЩИХ Гражданские самолеты Кармана института, ISBN 2-930389-62-1, VKI 2005 - Сотрудники, занятые профессор . Г-н Альдо Frediani
http://www.dia.unipi.it/index.php?pa...tidisciplinare
|
меня вообще всегда смущают люди, которым хватает наглости - опровергать выводы ученых Мирового значения... основываясь на личном "видении темы" ( почерпнутом - в заплесневелых учебниках, составленных узколобыми ортодоксами образца 30-х годов)
Цитата:
|
у меня лично больше доверия вызывает отечественная школа авиастроения чем иностранные брошюры
|
что там ( и - где) "лично у вас" происходит - не имеет ни малейшего значения, в плане выяснения качеств схемы РОМБ...
значение имеет ФАКТ большого интереса к оной схеме - немалого кол-ва исследователей ( многим из который - и в подметки не годится вся полностью обанкротившаяся "классическая школа")
может быть поэтому - в той же школе, наиболее талантливые конструкторы обращаются к теме РОМБа
..
возможно, им понятна простая мысль - что попытки конкурировать с западными авиапроизводствами - в области традиционной авиатехники - обречены на провал...
соответственно - имеет смысл разрабатывать что-то принципиально ИНОЕ
но поскольку эта простая мысль - не зафиксирована в учебниках... подавляющее число "авиаспециалистов" с упорством породистых ослов - ломится в закрытую дверь "авиации классических схем"