|
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
..как-то вот так..
http://www.picshare.ru/uploads/130626/bH4En5G03F.jpg http://www.picshare.ru/uploads/130626/8d7mX702wt.jpg - угу... |
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
http://www.picshare.ru/uploads/130627/8f14GZ9vp6.jpg
http://cuvelier.aerospace.online.fr/...reSpacejet.pdf уточняю, для сравнения он на форумах искал инвесторов - западных... и с 2007 года ( а мы - российских.. и с 2010..) ;) http://www.picshare.ru/uploads/130627/3LK05T6Akm.jpg что там они задумали, изначально - получить с этого самолета? http://www.picshare.ru/uploads/130627/eK6aAa9cTU.jpg три типоразмера "ромбов" ( от легкого, до сверхлегкого..) 150 тыс долл, за ЛА массой 500кг... идеология - недорогой, скоростной.. заказчики - вояки... частники этих ребят можно поздравить, с очередной "логистической задницей" ;) - процентов на 80... ( воякам недорогие ЛА нужны - как собаке пятая нога... а частник-любитель на скоростном сверхлегком джете = камикадзе по призванию души) а вот в качестве дронов, эти машины - вполне перспективны |
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
http://www.picshare.ru/uploads/130702/h593ZW69jp.jpg
http://www.picshare.ru/uploads/130702/znQpyRdZkP.jpg Цитата:
http://marspeed.igd-r.fraunhofer.de/trainingsinhalte/ http://www.instantreality.org/marspeed/ http://www.picshare.ru/uploads/130702/IHAYB9xWbi.jpg http://www.picshare.ru/uploads/130702/oO4ZqVh858.jpg |
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
http://www.picshare.ru/uploads/130702/CYYV1b72gD.jpg
http://www.picshare.ru/uploads/130702/50cr88p9S7.jpg http://www.itogi.ru/obsch/2012/45/183830.html http://alternathistory.org.ua/proekt...ya-700-chast-2 http://alternathistory.org.ua/proekt...tforma-chast-1 угадайте с трех раз - как иначе расшифровывается схема, которую я тут называю* "ромб-экранолет Бартини"? - интегральный экранолет* с замкнутым крылом... то есть, самолет даже не "завтрашнего", а - "после завтрашнего дня" фактически, *вас три года приглашали, за смешную цену - вписать свои имена в историю авиации... ( почему - в прошедшем времени? *;) * а потому что больше уже - не приглашают..) |
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
прорыва не будет всех устраивает то, что уже есть.
в свое время лет 50 назад самолетам тира летающее крыло прочили большое будущее. время прошло а большое будущее так и не наступило. Цитата:
не надо быть семи пядей во лбу чтобы увидеть, что первое крыло будет затенять второе, а второе будет затенять рули высоты. |
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
Цитата:
2) скоро посмотрим, кто кого "будет затенять" ( и особенно - на каких углах тангажа)... тогда и увидим, на сколько "пядей" лично Ваш лоб - шире лба Прандля Людвига будет... :sm229: аминь --------------------------- http://www.picshare.ru/uploads/130704/YMzF2fIboH.jpg Цитата:
http://www.picshare.ru/uploads/130704/wYE6ipVD70.jpg тоже неплохо... за исключением того, что они не удосужились посадить этот аппарат на ВП, и снабдить его крылом ( хотя бы как у Ховервинга) это бы ему явно не повредило http://www.youtube.com/watch?feature...&v=OcP2Yh3feeY http://www.picshare.ru/uploads/130703/f7p56iXsEC.jpg http://www.addington-barker.info/Engineering/?p=52 |
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
Цитата:
поэтому молью траченые самозванные "жрецы Авиации" - и не спорят... а озвучивают собственные диагнозы ( типа - он чумачечий...) и двигают лозунги типа - "кибернетика продажная девка империализьма... а Р-ЭКР это ее внебрачный бастард" Цитата:
давай уже наконецц, развенчивай "лженаучные построения qxev"... ты же - умный до посинения? тебе это должно быть нетрудно ( ну, если ты умный... ) какие "ложные факТы"? какие "ложные вывады"? разложи по полочкам ( только не надорви свой зачаточный мозговой аппарат.. умоляю.. не перенапрягайся, спиноза пошехонская...) Цитата:
"как только вижу студента ( вольнодумца) сразу зову жандарма... говорю иди-ка сюда, кавалер"... - (что ли не умеешь пользоваться "заветной кнопочкой стукача", маленькое мое?) ;) заскулил уже.. "администрация, администрация... рятуйтя, люди добрыйя!!!.. хулиганы зрения лишают.." :lol: барбос трусливый |
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
зачем нам этот словесный понос здесь?
|
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
Цитата:
для чего же еще?:sm229: http://www.picshare.ru/uploads/130705/5xA30hO29w.jpg http://news.nationalgeographic.com/n...tos/index.html http://www.cleanera.tudelft.nl/the-t...ulsion-system/ http://www.picshare.ru/uploads/130705/lSa3UiSQPb.jpg http://www.youtube.com/watch?v=tWlo_SXymjY http://www.superousa.com/supero-technology/ http://www.superousa.com/IWA_Hawkmoth_NV-UAS.pdf http://www.picshare.ru/uploads/130705/yEBp6Jr942.jpg - с 1976 года затеял эту штуку... и три года назад начал понимать... что он, собственно говоря - делает... ;) ( интересно, а вот его предки... они - из какой страны в Америку приехали?) |
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
Цитата:
правильно вам там собственно сказали. когда ответить нечего вы переходите на личности с оскорблениями. тяжело наверно постить одну и туже глупость на всех форумах страны в поисках спонсора, при этом не желая потратить собственные деньги на свою же глупость хотя бы на постройку модели, что для спонсоров является одним из главных показателей ее состоятельности. не надо поноса, покажите дело. |
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
|
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
Цитата:
сразу видно "человека дела", ухватывающего саму СУТЬ.. "покажи мне ДЕЛО" ( ему - то есть... генесеку ЦыКы.. КПСыСы) правда, даже самые тупые из тупых генсеков - смутно догадывались, что для получения технически совершенной машины ( неважно какой) - необходимо адекватное финансирование а из ****а со свалки, на медные деньги - нихрена никакой суперКоролев ничего хорошего не сваяет тем более, что "модель" никого из инвесторов - нихрена ни в чем убедить не способна.. почему? а потому что громадное количество "авиаЭксПердов дипломированных" только и ждут повода, чтобы заорать свою любимую фразу - "с мотором и забор полятить!!!"... какие видимые критерии превосходства могут быть - у модели? ну, летает... ну и - что? привяжи к пенопластовому топору современный моторчик - и он тоже прекрасно полетит... а самое смешное, что вот эти "спрашиватели ДЕЛА" - лично СВОЕГО дела ( результата многолетней профессиональной деятельности) - показать не в состоянии... просто потому, что авиаотрасль в которой они трудились - приказала долго жить ( благодаря их могучему интеллекту, не в последнюю очередь):sm229: но пальцы гнуть - это святое... многозначительно раздувать щеки, на манер Кисы Воробьянинова... ..вы сами-то себе - не смешны? |
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
ну вот опять. что и требовалось доказать. хотя и доказывать то и не требовалось ибо уже давно доказано.
хамить не надо, и глядишь люди потянутся, а потом и спонсоры. |
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
Цитата:
вам требовалось "доказать" - только это? сама техника ( принципы и перспективы) - мало интересуют, по определению... ну и - нахрен мне нужны такие "люди и спонсоры"?:sm229: на мой век - и нормальных, человекообразных хватит ( только не "спонсоров", а "инвесторов"... идентифицировать партнеров по созданию экономически перспективной инновации "спонсорами" способен только рабский менталитет прирожденного христарадника) |
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
- в рамках изучения формата развертывания сходных проектов
что помогает при сравнении подходов, методов и пр. http://www.picshare.ru/uploads/130706/WVQg8mwYBt.jpg 7 марта 2012 "Первая *амфибия нового дизайна за последние 60 лет", как говорит Джон Meekins, энергичный президент Privateer Industries, проекта Privateer. Самолет будет летать на около 195 узлов, с полезной нагрузкой 2000 кг и предполагаемый диапазон около 1000 миль. .. одного пилота и пять или шесть пассажиров... 724 л.с.-Вальтер 701-серии газотурбинный двигатель с толкающим пропеллером, *в кольцевом кожухе ...чтобы увидеть прогресс в течении пять лет, и 5000-5500 часов для создания самолета.. http://www.picshare.ru/uploads/130706/j0TuGxl9zr.jpg Цитата:
http://www.avweb.com/eletter/archive...1608-full.html http://psipunk.com/privateer-amphibious-plane/ если их с шестиместной амфиб* *за $ 5 млн .. "рынок находит сам".. и "выслеживают чиновники"... ...то нас с 4-х местным за $ 100 тыс -* не иначе как, должны ловить с загонщиками, я полагаю ;) |
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
http://www.picshare.ru/uploads/130707/44za134z2U.jpg
входит в состав боевой системы ( наземные установки *ПКР, стаи малых ракетных катеров) ..в качестве *малозаметного средства разведки и целеуказания http://www.spike.com/video-clips/1nb...s-flying-boats http://www.bbc.co.uk/news/world-middle-east-11432319# http://www.picshare.ru/uploads/130707/Y4OE31RCa7.jpg а это явно крыло, у катера на воздушной подушке... исходя из того, что с противоположного борта - крыла нету... *это катер на ВП, оборудованный съемными пластиковыми крыльями ( очевидно, местная разработка..) ...обводы явно - ховервинговские ;) |
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
Перспективным направлением развития самолета является разработка конструктивных схем, в которых сочетается использование принципов замкнутости силовых контуров и адаптации конструкции к режиму полета. Переход от традиционной монопланной схемы самолета к схеме с замкнутым крылом сопровождается как положительными изменениями характеристик, (снижением веса пустого самолета на 16%, снижением удельного расхода топлива на 7%), так и отрицательными (снижением аэродинамического качества усредненно на 4%), что, в совокупности, оценивается как высокий потенциал для комплекссного улучшения характеристик самолета. Использование средств активной и пассивной адаптации конструкции дает дополнительный выигрыш в весе и характеристиках конструкции. Разработан метод синтеза пространственной криволинейной формы оси замкнутого крыла, снижающий вес продольного силового набора крыла по сравнению с вариантом с прямолинейной осью на 15-20%, и деформации крыла на 25-35%.
http://elibrary.ru/item.asp?id=11716864 НА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОМ ДРОНЕ X-56A ИСПЫТАЮТ ОСОБО ТОНКИЕ И ГИБКИЕ КРЫЛЬЯ ДЛЯ БПЛА БУДУЩЕГО Над хвостовой частью фюзеляжа установлены два двигателя JetCat P24. Между ними предусмотрена точка монтажа для третьего мотора (или модного у инженеров Lockheed Martin замкнутого крыла). БПЛА имеет размах крыльев почти 9 м, что для его 217-килограммового взлетного веса очень много. Максимальная скорость аппарата не превысит 241 км/ч. Руководитель МДПА Пит Флик подчеркивает: "Подавление флаттера и снижение ветровой нагрузки на крыло - две ключевые технологии, которые нам нужны. Мы создали специальное экспериментальное средство для их тестирования без ненужного риска". Заметим, что две "ключевые технологии" неразрывно связаны. Избежать флаттера тонких крыльев без снижения ветровой нагрузки на них нельзя. Замкнутое крыло само защищает свою поверхность от ветра и радикально снижает изгибание под боковым порывом. http://www.aviaport.ru/digest/2012/02/07/229313.html http://bespilotie.ru/x-56a/ http://www.picshare.ru/uploads/130707/At1Y7eDS26.jpg ...Тяжелые конвертопланы целесообразно проектировать в схеме с замкнутым крылом. Такая компоновка существенно снижает нагруженность крыла и фюзеляжей внутренними усилиями, как во взлетно-посадочных, так и полетных случаях нагружения, что позволяет дополнительно снизить вес конструкции и за счет этого увеличить долю полезной нагрузки и топлива во взлетном весе ЛА. С учетом V-образности крыльев обеспечивается возможность непосредственного управления подъемной силой (НУПС) и боковой силой (НУБС) в "самолетном" режиме полета. - в вариантах с замкнутым контуром крыла вследствие снижения относительного веса конструкции возможно увеличение дальности полета без дозаправки и повышение экономичности перевозок. http://www.findpatent.ru/patent/244/2446078.html |
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
|
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
предыдущая разработка создателя первого РОМБА - Spacedjet AOK
http://www.picshare.ru/uploads/130709/Lst237VLL9.jpg http://www.picshare.ru/uploads/130709/FJ1vHxUN5j.jpg ..Французская компания Aeronix начала коммерческое производство своих Airelle многоцелевые *после четырех лет исследований и разработок. компания продала семь самолетов и имеет 80 заказов. Она планирует производить до 100 Airelles в году, поскольку рынок для недорогих, требующих минимального обслуживания kitplanes *увеличивается по *всему миру . Самолет продается за € 100,000-150,000 ($ 118,000-178,000) собранном или € 60,000-100,000 в комплекте. новый ультра-легкий самолет *Aeronix Airelle *оснащен двумя 40 л.с. Двигатели Hirth F23ES, .. имеет максимальную скорость 290 км / ч, *посадочную 60 км / ч *круиз -230 км / ч и, как сверхлегкий, не нуждается в *аэропорте для взлета и посадки также Aerotec DEKO-15 является Проект –тандем * с высокорасположенным крылом двухместный моноплан оснащен двумя 80 л.с. (два двигателя в одном корпусе), и *скорости 300 км / ч. Макс. взлетная масса: 472 кг | 1041 фунтов Пустой вес: 295 кг | 650 фунтов Двигатель: 2 х Hirth F23ES 40 л.с. Расход топлива: 14 л / ч Доступен как комплект или *заводской сборки.... http://www.picshare.ru/uploads/130709/YL48IfLl6K.jpg ...ну и к чему пришли, в итоге? к ромбу пришли... * - в силу того простого обстоятельства, что для "легких, требующих минимального" определяющим критерием жизнеспособности является отнюдь - не "скорость\стоимость\экономичность".. а - простота и безопасность пользования ( в руках "пилотов выходного дня"...подавляющее большинство которых никогда не будут иметь возможности оттачивать свое летное мастерство, до уровня пилота-профессионала) в практическом плане это означает - необходимость выбора такой схемы ЛА, которая "парирует", и сводит к минимуму последствия ошибок малоквалифицированного пилота - на режиме снижения, выравнивания, и посадки... ( то есть - "ромб экранолет"...* как это ни странно) ;) |
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
все хорошо, только эта схема называется не "ромб", а "утка" - это класика
исполнение конечно оригинальное |
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
Цитата:
правда, в сообщении шла речь о том что сия "утка" является предшествующей разработкой "ромба" вначале конструктор пытался продвигать утку, а затем - перешел на ромб, как более перспективный... ( иначе бы - не перешел.. а продолжал строить утки) но экспертам - совершенно не обязательно вникать в СМЫСЛ чужих сообщений... это выше их достоинства, я полагаю ( ну, сообразуясь с моим богатым опытом общения с данным контингентом..):sm112: |
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
Цитата:
|
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
Цитата:
и предлагается - выразить "мысли анти РОМБ" (нужны такие ЛА... не нужны... перспективны.. нет.. и - почему) корректно, доказательно в той степени доходчивости - которую изволите требовать от других |
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
по поводу ромб крыла я свои мысли уже высказывал
а судя по другим форумам где вы постите тоже самое так не я один. мои соображение вы восприняли в штыки ничем не опровергнув. какой смысл мне наступать на те же грабли? |
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
Цитата:
я имел в виду, что на блок информационной подборки - свидетельствующей о перспективности РОМБА ( включая теоретические разработки Прандля, и практический опыт полетов десятка разновидностей моделей данной схемы) вы сможете привести какие-то контраргументы помимо "собственных соображений.. и глубокой внутренней убежденности" ( каковые действительно лично меня не впечатляют.. на скольких бы форумах их не долдонили самоназначенные "эксперты авиа"... ) что-нибудь на уровне научных исследований, с выводами в духе "схема ромб не имеет перспективы", плиз... - с удовольствием ознакомлюсь |
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
Цитата:
может проблема в том что нету никаких авторитетных научных исследование, нет методик расчета, и нет практики применения. только модельки разных самодельщиков. может быть ромб и зашибись, перспективное крыло. вот только пилотом испытателем за свои же деньги, подвергая гипотетической опасности не только себя но и свою семью в рятле захочет тот, кто в состоянии на него заработать |
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
Цитата:
это смотря *у кого - что считается "авторитетным научным исследованием"... действительно http://www.picshare.ru/uploads/130713/2pI94JWwbV.jpg http://www.dias.unina.it/EWADE2011/P...EWADE_2011.pdf Концептуальный дизайн *проф фердиани http://www.picshare.ru/uploads/130713/6l34I2gdpZ.jpg http://etd.adm.unipi.it/theses/avail...andtlPlane.pdf http://www.picshare.ru/uploads/130713/VT6QW2R6bG.jpg https://www.aiaa.org/uploadedFiles/A...AIAA-GEPC2.pdf локхид мартин http://www.picshare.ru/uploads/130713/4E4f2Ij7Yk.jpg http://www.derosadesign.it/biplano.htm http://www.picshare.ru/uploads/130713/4p6499WeaW.jpg http://www.fzt.haw-hamburg.de/pers/S...tanzMaster.pdf http://www.fzt.haw-hamburg.de/pers/S...xtVonAhlen.pdf http://www.picshare.ru/uploads/130713/X9L1pNww59.jpg ---------------------------------------------------- ..и по итогу, лично у меня закрадываются большие сомнения относительно *"бесперспективности ромба" почему *и просил бы - указать "авторитетное исследование" ( пускай даже какой-нибудь заплесневелый учебник 30-х годов), в котором приводится вывод типа "самолеты схемы ромб - бесперспективны" Цитата:
перечисляем самодельщиков http://www.picshare.ru/uploads/130713/oj477U3799.jpg http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/ca...2006004327.pdf http://www.youtube.com/watch?v=wTl9E...ature=youtu.be консорциум 5 итальянских университетов ( проф. Фердиани) http://www.youtube.com/watch?feature...v=7AbBm0myedw#! универ Аризона http://www.youtube.com/watch?v=tnPAE...ature=youtu.be канадский универ General Dynamics, Колорадского университета X-BW (Экспериментальное крыла Box) Дьявол Рэй http://www.colorado.edu/ASEN/UCAV/overview.html http://www.youtube.com/watch?v=C4LQzXBJInw кранфилд универ ----------------------------------------- по итогу беглого осмотра аргументов и фактов *- нету оснований грешить на РОМБ, как таковой... но зато вырисовывается яркий образ "среднестатистического авиаЭксперДа".... это поистине носитель "межгалактического разума", как минимум... в силу того, что исследования ученых уровня Л.Прандль, Проф. Фердиани... НАСА, - ему не авторитетны ни *разу... а десяток универов с *мировым именем - у него считаются за "самодельщиков".. у профессионала космической высоты, то есть то есть - существо с менталитетом лемминга, мозги которого наз и навсегда заточены на одну колодку с остальной массой спецов (прошедшей ту же обработку, в той же фабрике беспредельно тупорылых совковых технических кадров).. жестко ориентированный - бежать в толпе, в раз и навсегда определенном направлении... не глядя по сторонам, и принципиально не обращая внимание ни на что - помимо надежной серой задницы впереди бегущего лемминга-учителя ( который уж точно знает - направление единственно верного пути) |
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
http://www.picshare.ru/uploads/130714/T2xK8A53Bl.jpg
Цитата:
UNCONVENTIONAL AIRCRAFT CONCEPTS - repository - TU Delft http://www.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a425641.pdf понимаете, в чем дело... ну, - НЕТУ никаких исследований ромба... http://www.picshare.ru/uploads/130714/ICoM830L66.jpg просто - никто и никогда НЕ изучал эту дурацкую схему... |
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
И? прекрасные картинки!
вы знаете сколько всевозможных моделей ЛА было продуто в аэродинамических трубах, и сколько таких картинок нарисовано студентами? и я такие картинки рисовал. а еще в трубах продувают мосты и здания, да можно и кирпич продуть и защитить диссертацию о том, какой хорошей эффективностью обладает кирпич в полете. ну сделали экспериментальный самолет, ну летает. где комплексный анализ? кто его проводил? подтвердились ли они другими экспериментальными ЛА в других лабораториях? каков вообще вывод этих анализов? какие преимущества, какие недостатки? я говорю не о теоретических исследование, а о практических. из того что вижу я невооруженным глазом, недостаток в сложности изготовления. подтверждается ли это изготовителем и разработчиком экспериментального ЛА? имеет ли смысл пренебрежение этим и другими недостатками ради имеющихся у этого ЛА достоинств? из того что публикуете здесь вы, можно сделать вывод, что недостатков у него нет вообще, чего не может быть в принципе. это сразу вызывает отторжение, такое же как от товаров в телемагазине. может быть я и не прав, но где тому доказательства? |
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
в целом, у нас получается:
1) на одной "чаше весов" ( в пользу ромба) - - располагается всякая шушера.. типа Людвиг Прандль проф. Фердиани докт.Вулкович Роберт Бартини Берт Рутан Кузаков Усольцев НАСА 2) а на другой - ( против ромба) вот эта замечательная штука http://www.picshare.ru/uploads/130714/n5tjs1o0mw.jpg |
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
Цитата:
общеизвестный факт жизни Цитата:
Цитата:
( начав с того, что косточковые счеты - в изготовлении сугубо проще ноутбука..) Цитата:
вообще из любой информации - можно сделать какой угодно вывод ( если слышать только - пульсацию собственных нейронов.. преимущественно..) Цитата:
доказательства иного характера - на общественное сознание расиян, никакого влияния не оказывают.. никогда |
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
Цитата:
|
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
Цитата:
что у самих - не хватило технической интуиции, для того чтобы увидеть перспективу.. разработать.. и сунуть в нос - другим? что снова тащимся в хвосте технического прогресса... это будет - повод для радости?:sm229: |
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
рад хотя бы тому, что кто-то работающий по специальности достиг на благо человечества каких-то положительных результатов несмотря ни на что
|
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
Цитата:
угу... несмотря на тот факт, что одним из этих наиболее активных "несмотря ни на" - являетесь и вы сами:sm243: |
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
да, я как гипотетический потребитель хочу получить надежный и безопасный товар.
а исходя из имеющихся у мены знаний, данный товар этим условиям не отвечает. |
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
Цитата:
презренный:sm238: страна потребителей-паразитов, способных только грабить недра земные:sm250: но, у советских - собственная гордость... умом вас не понять.. |
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
http://s017.radikal.ru/i423/1308/b2/220fcf5d99d7.jpg
http://www.makepolo.com/products/WIG...p50263364.html экраноплан класса С... или летающая лодка, с эффектом посадки на " динамическую воздушную подушку" ( сиречь экран).. вариации на старинную мелодию "дорнье-валль" - в чем заключается принципиальное отличие Р-ЭКР, от этой "песни дорнье"? 1) прицельное конструирование для "оптимизации посадки на экран" ( не использование дополнительной опции "умягчения посадки, за счет экрана"... а - основной упор на обеспечение максимальной безопасности в ходе посадки, за счет данного эффекта) 2) повышенная стабильность в воздухе ( за счет замкнутого крыла) 3) и позиционирование в немного ином качестве " экраноплан класса Б" (бе-е-е) ..что и позволяет достигать демпинга цен, посредством массового производства ЛА с дешевыми автомобильными двигателями остальная мелочевка ( в виде - упрощения балансировки, удешевления эксплуатационных расходов, упрощения формализации, снижения расходов на обучение пилотов, отсутствие необходимости в развертывании сети авторизованных сервисов.. и тд.. тп) - идет дополнительным гарниром, к основному блюду "массового ЭКР-самолета" |
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
http://www.picshare.ru/uploads/130808/84fZmH1850.jpg
Цитата:
разве что: 1) государству он и - нахрен не приболелся ( равно как и "борьба *с лесными пожарами") 2) а частникам - просто не по карману... способность к адекватному восприятию технических идей - наличествует... а применить эти ( совершенно правильные ИДЕИ) - адекватно окружающей реальности .. социально-экономической.. *органическую неспособность демонстрируют ( типа - слепые кутятки с высшим авиационным образованием) :D - черезвычайно забавное зрелище |
Ответ: СВП-крыло.. эволюция (экраноплан + СВП)
|
| Часовой пояс GMT +4, время: 03:46. |
Работает на vBulletin® версия 3.7.3.
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot